Manuels Connexes pour Stiga TM 60
Sommaire des Matières pour Stiga TM 60
- Page 1 TM 60 - TM 70 MANUALE ISTRUZIONI OPERATOR’S MANUAL MANUEL D’UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES PRIRUČNIK ZA UPORABO...
- Page 2 5.1.1 5.1.2 5.1.3...
- Page 3 5.1.4...
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Page 4: Table Des Matières
INDICE 1. Informazioni generali 2. Norme di sicurezza 3. Componenti e comandi 4. Cosa è opportuno sapere 5. Norme d’uso 6. Manutenzione 7. Inconvenienti e rimedi 8. Dati tecnici 1 INFORMAZIONI GENERALI 1.1 INDICAZIONI PER LA CONSULTAZIONE Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare importanza, ai fini della sicurezza o del funzionamento, sono evidenziati in modi diversi, secondo questo criterio: NOTA oppure IMPORTANTE - Fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già... -
Page 5: Componenti E Comandi
3) Non utilizzare mai il motore con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze. 4) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà. B) OPERAZIONI PRELIMINARI 1) Non indossare indumenti larghi, lacci, gioielli o altri oggetti che potrebbero rimanere impigliati; raccogliere i capelli lunghi e rimanere a distanza di sicurezza durante l’avviamento. -
Page 6: Comando Acceleratore
8. Numero di matricola del motore 3.2 COMANDO ACCELERATORE Il comando dell’acceleratore (normalmente a leva), montato sulla macchina, è collegato al motore tramite un cavo. Consultare il Manuale di Istruzioni della macchina per identificare la leva dell’acceleratore e le relative posizioni. 4. COSA È OPPORTUNO SAPERE Il motore è un’apparecchiatura le cui prestazioni, regolarità di funzionamento e durata sono condizionati da molti fattori, alcuni esterni ed altri strettamente correlati alla qualità dei prodotti impiegati e alla regolarità... -
Page 7: Norme D'uso
4.5 CANDELA Le candele per motori endotermici non sono tutte uguali! a) Usare solo candele del tipo indicato, dotate della giusta gradazione termica. b) Prestare attenzione alla lunghezza del filetto; un filetto di lunghezza maggiore danneggia irrimediabilmente il motore. c) Controllare la pulizia e corretta distanza fra gli elettrodi (vedi 6.6). 5. NORME D’USO 5.1 PRIMA DI OGNI UTILIZZO Prima di ogni utilizzo del motore è bene eseguire una serie di controlli volti ad assicurare la regolarità di funzionamento. -
Page 8: Manutenzione
resistenza, quindi dare un deciso strappo alla fune di avviamento. - A motore avviato, rilasciare la fune. - Dopo alcuni minuti riportare la leva dello starter (1) in posizione 2. NOTA Se il motore non si avvia subito, ripetere la procedura. 5.3 AVVIAMENTO DEL MOTORE (a caldo) - Eseguire la stessa procedura del paragrafo 5.2, evitando solamente di azionare il comando starter (1). -
Page 9: Sostituzione Dell'olio
Operazione Controllo livello olio ● Sostituzione olio ● ● Pulizia del silenziatore e del motore ● Controllo del filtro aria ● Sostituzione del filtro aria ● Controllo candela ● Sostituzione candela ● 1) Sostituire l’olio ogni 25 ore se il motore lavora a pieno carico o con temperature elevate. 2) Pulire il filtro aria più frequentemente se la macchina lavora in aree polverose. -
Page 10: Dati Tecnici
c) Controllare con uno spessimetro la corretta distanza fra gli elettrodi (0,7 - 0,8 mm). d) Rimontare la candela (1) e serrare a fondo con una chiave a tubo (2). Sostituire la candela se gli elettrodi sono bruciati o se la porcellana si presenta rotta o incrinata. Pericolo di incendio! Non effettuare verifiche dell’impianto di accensione con la candela non avvitata nella sua sede. Impiegare solo candele del tipo indicato (vedi 8.1). 7. PROBLEMI E RIMEDI INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO a) Difficoltà di avviamento – Mancanza di benzina – Controllare e rabboccare (vedi 5.1.3) – Benzina vecchia o depositi nel serbatoio – Svuotare il serbatoio e immettere benzina fresca –... - Page 11 TABLE OF CONTENTS 1. General information 2. Safety regulations 3. Components and controls 4. What you need to know 5. Standards of use 6. Maintenance 7. Troubleshooting 8. Technical data 1. GENERAL INFORMATION 1.1 READING AND UNDERSTANDING THE MANUAL Some paragraphs in the manual containing information of particular importance for safety and operation are highlighted at various levels of emphasis, and signify the following: NOTE or IMPORTANT - These give details or further information on what has already been said, and aim to prevent damage either to the engine or other damages.
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Page 12: Components And Controls
1) Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings, jewels or items that could become caught; tie up long hair and keep at safe distance while starting the lawnmower. 2) Turn engine OFF and let it cool before removing gas cap. 3) WARNING: DANGER! Fuel is highly flammable: – store the fuel in special containers; – refuel only outdoors by using a funnel; never smoke while refueling and/or handling fuel; – add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add fuel while the engine is running or when the engine is hot; – if you have spilt some fuel, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until the fuel has evaporated and fuel vapours have dissipated. -
Page 13: Environmental Conditions
strictly associated with the quality of the products used and with the scheduled maintenance. The following information allow a better understanding and use of your engine. 4.1 ENVIRONMENTAL CONDITIONS The operation of a four-stroke endothermic engine is affected by: a) Temperature: – Working in low temperatures could lead to a difficult cold starting. – Working in very high temperatures could lead to a difficult hot starting due to the evaporation of the fuel either in the carburetor float chamber or in the pump. – In any case, the right kind of oil must be used, according to the operating temperatures. b) Altitude: – The higher the altitude (above sea level), the lower the max power developed by an endothermic engine. – When there is a considerable increase in altitude, the load on the machine should be reduced and particularly heavy work avoided. 4.2 FUEL A good quality fuel is the major issue for the engine reliability of operation. a) Use unleaded gasoline, with a minimum of 90 octane. -
Page 14: Stopping The Engine
c) Unscrew the cap (1), clean the end of the dipstick (2) and insert it, as illustrated, without screwing it down. d) Remove the cap with the dipstick and check the oil level that must be between the «MIN» and «MAX» marks. e) If oil is required, add oil of the same kind up to the «MAX» mark, being careful not to spill any outside the oil fill. f) Fully tighten the fillercap (1) and wipe off any spilled oil. 5.1.2 Check air cleaner It is absolutely necessary for the air filter to be efficient in order to guarantee a proper engine working, please check it: do not start the engine if the filtering part is missing or broken. a) clean the area around the filter cover (1); b) unscrew the tightening nut (2) and take the cover away (1); c) remove the internal paper filter (3) and the sponge external one (4); d) check if both are to be integral/complete, clean and perfectly working : on the contrary, please arrange their servicing or replacement ( please see 6.5);... -
Page 15: Cleaning And Storage
b) Stop the engine as described in the machine’s instructions manual. c) When the engine is cold, disconnect the spark plug. d) Remove all traces of debris or dirt from the engine and especially around the exhaust silencer to reduce the risk of fire. 5.6 CLEANING AND STORAGE a) Do not spray with water or use hydraulic lances to clean the exterior of the engine. b) Preferably use a compressed air gun (max. 6 bars), to prevent debris, dirt or dust from penetrating inside the machine. c) Store the lawnmower (and the engine) in a dry place, sheltered from severe weather conditions and sufficiently ventilated. 5.7 LONG STORAGE (over 30 days) In case the engine has to be stored for a long time (for example at the end of the season), a few precautions are needed to help the future start-up. -
Page 16: Spark Plug Service
b) Make sure that the fuel tank is not full and that the cap is properly closed. c) Clean around oil fill (3). d) Have a container ready (2) to collect the oil. e) Remove the caps (3 and 1). f) slightly lift the unit in order to make the oil to come out from the hole and then close the cap (1). g) put the unit on a plain surface and fill it with some new oil( please see 5.1.1.) h) Check the oil level on the dipstick (4). Oil should be at «MAX» mark. j) Close the fillercap and wipe off any spilled oil. The oil capacity is about 0.6 liter. 6.4 CLEAN SILENCER AND ENGINE Silencer must be cleaned when the engine is cold. a) Use a jet of compressed air or a brush to remove any debris and dirt that could cause a fire from the silencer and its protective cover. b) Clean the cylinder and cylinder head fins to ease engine cooling and prevent overheating. c) Clean the plastic components with a sponge soaked in water and detergent. 6.5 AIR FILTER CHECK AND MAINTENANCE The filtering part should be always very clean and should be changed in case it is broken or damaged. -
Page 17: Technical Specifications
b) Inconsistent working – Dirty electrodes or incorrect gap – Check (see 6.6) – The spark plug cap is inserted – Check that the cap is fitted cor- incorrectly rectly (see 5.1.4) – Air filter clogged – Check and clean (see 6.5) – Throttle trigger in «CHOKE» position – Move the lever to the «FAST» position – Fault in carburation – Contact a Licensed Service Centre – Fault in ignition – Contact a Licensed Service Centre c) Loss of power – Air filter clogged... -
Page 18: Informations Générales
SOMMAIRE 1. Informations générales 2. Normes de sécurité 3. Composants et commandes 4. Ce qu’il faut savoir 5. Normes d’utilisation 6. Entretien 7. Anomalies et remèdes 8. Données techniques 1. INFORMATIONS GÉNÉRALES 1.1 INDICATIONS POUR LA CONSULTATION Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes qui contiennent des informations particulièrement importantes pour la sécurité ou le fonctionnement sont mis en évidence de façons différentes, selon ce critère: REMARQUE ou bien IMPORTANT - Donne des précisions ou d’autres éléments à... -
Page 19: Composants Et Commandes
2) Ne jamais permettre d’utiliser le moteur à des personnes non familières avec les instructions. 3) Ne jamais utiliser le moteur si des personnes, particulièrement des enfants, ou des animaux, se trouvent à proximité. 4) Garder à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur est responsable des accidents ou des risques encourus par les tierces personnes ou par leurs biens. B) PRÉPARATIONS 1) Ne pas porter de vêtements larges, lacets, bijoux ou autres objets qui pourraient rester accrochés;... -
Page 20: Commande De L'accélérateur
7. Capuchon de bougie 8. Numéro de série du moteur 3.2 COMMANDE DE L’ACCÉLÉRATEUR La commande de l’accélérateur (normalement à levier), montée sur la machine, est reliée au moteur par un câble. Consulter le Manuel d’Instructions de la machine pour identifier le levier de l’accélérateur et les positions relatives. 4. CE QU’IL FAUT SAVOIR Le moteur est un appareillage dont les performances, le bon fonctionnement et la durée sont conditionnés par de nombreux facteurs, des facteurs externes et d’autres qui sont étroitement liés à la qualité... -
Page 21: Avant Chaque Emploi
a) Maintenir l’élément filtrant propre de tous débris et saleté et toujours en parfait état d’efficacité (voir 6.5). b) Si nécessaire, remplacer l’élément filtrant en utilisant une pièce de rechange originale ; des éléments filtrants non compatibles peuvent compromettre l’efficacité et la longévité du moteur. c) Ne jamais faire démarrer le moteur sans que l’élément filtrant soit correctement monté. 4.5 BOUGIE Les bougies pour moteurs à combustion interne ne sont pas toutes les mêmes! a) N’utiliser que des bougies du type indiqué, ayant le juste degré thermique. b) Faire attention à la longueur du filetage; un filetage trop long abîme irréparablement le moteur. c) Contrôler que les électrodes sont propres et que la distance entre elles est correcte (voir 6.6). 5. MODE D’EMPLOI 5.1 AVANT CHAQUE EMPLOI Chaque fois qu’on doit utiliser le moteur il convient d’exécuter une série de contrôles destinés à... -
Page 22: Arrêt Du Moteur À La Fin Du Travail
machine. - Actionner la commande du starter/démarrage (1), mettre le levier sur la position (3). - Saisir la poignée (4) de la corde de démarrage et tirer lentement jusqu’à ressentir une certaine résistance, ensuite donner un coup sec à la corde de démarrage. - Quand le moteur a démarré , relacher la corde. - Après quelques minutes, remettre le levier de starter/démarrage (1) sur la position 2. -
Page 23: Programme D'entretien
6.2 PROGRAMME D’ENTRETIEN Suivre le programme d’entretien indiqué sur le tableau, en respectant l’échéance qui se présente la première. Opération Contrôle du niveau d’huile ● Remplacement de l’huile ● ● Nettoyage du silencieux et du moteur ● Contrôle du filtre de l’air ● Remplacement du filtre ● Contrôle de la bougie ● Remplacement de la bougie ● Remplacer l’huile toutes les 25 heures si le moteur travaille à... -
Page 24: Contrôle Et Entretien De La Bougie
6.6 CONTRÔLE ET ENTRETIEN DE LA BOUGIE a) Démonter la bougie (1) avec une clé à douille (2). b) Nettoyer les électrodes (3) avec une brosse métallique en enlevant les éventuels dépôts charbonneux. c) Contrôler avec une jauge d’épaisseur la distance correcte entre les électrodes (0,7 - 0,8 mm). d) Remonter la bougie (1) et serrer à fond avec une clé à douille (2). Remplacer la bougie si les électrodes sont brûlées ou si la porcelaine se présente cassée ou fêlée. Danger d’incendie ! Ne pas effectuer les contrôles de l’équipement d’allumage si la bougie n’est pas vissée dans son siège. N’employer que des bougies du type indiqué (voir 8.1). -
Page 25: Informaciones Generales
ÍNDICE 1. Informaciones generales 2. Normas de seguridad 3. Componentes y mandos 4. Qué es importante saber 5. Normas de uso 6. Mantenimiento 7. Inconvenientes y soluciones 8. Datos técnicos 1. INFORMACIONES GENERALES 1.1 INDICACIONES PARA CONSULTAR En el texto del manual, algunos párrafos que contienen informaciones de especial importancia a fines de la seguridad o del funcionamiento están destacados en modo diferente de acuerdo con el siguiente criterio: NOTA o IMPORTANTE Suministra aclaraciones u otros detalles relativos a lo anteriormente descrito, con la intención de no dañar el motor o causar daños... - Page 26 2) No deje nunca que personas que no tengan la suficiente práctica con las instrucciones usen el motor. 3) Nunca utilice el motor cuando haya cerca personas, sobre todo niños, o animales. 4) Hay que recordar que el usuario es el responsable de los accidentes e imprevistos que se pudieran ocasionar a otras personas o a sus propiedades.
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Page 27: Mando Acelerador
7. Capuchón de la bujía 8. Número de matrícula del motor 3.2 MANDO ACELERADOR El mando del acelerador (normalmente de palanca), montado en la máquina, está unido al motor mediante un cable. Consulte el Manual de Instrucciones de la máquina para identificar la palanca del acelerador y las relativas posiciones. 4. QUÉ ES IMPORTANTE SABER El motor es un aparato cuyas prestaciones, regularidad de funcionamiento y duración están condicionadas por muchos factores, algunos externos y otros unidos estrechamente a la calidad de los productos utilizados y a la regularidad del mantenimiento. -
Page 28: Normas De Uso
b) Si fuera necesario, sustituir el elemento filtrante con un recambio original,; elementos filtrantes no compatibles pueden poner en peligro la eficiencia y la duración del motor. c) No ponga en marcha el motor sin el elemento filtrante montado correctamente. 4.5 BUJÍA ¡No todas las bujías para motores térmicos son iguales! a) Usar solo bujías del tipo que se indica, que estén dotadas de la justa gradación térmica. b) Prestar atención a la longitud de la rosca; una rosca de longitud mayor daña el motor irremediablemente. - Page 29 máquina misma. - Accionar el mando “starter” (1) llevando la palanca en la posición (3) - Agarrar el puño de la cuerda de arranque (4) y estirarla lento hasta advertir resistencia, luego dar un estirón a la cuerda de arranque. - Con el motor en función, dejar la cuerda - Después unos minutos llevar la palanca del mando “starter” (1) en la posición 2. NOTA - Caso que el motor no arranque al primer golpe, repetir todo el procedimiento. 5.3 ARRANQUE DEL MOTOR (en caliente) - Actuar según el procedimiento del capítulo 5.2 sin accionar el mando “starter” (1). 5.4 USO DEL MOTOR DURANTE EL TRABAJO Para el corte de la hierba es necesario que el motor se utilice con el máximo de revoluciones, llevando la palanca del acelerador a la posición «FAST». ¡ATENCIÓN! Mantener las manos lejos del silenciador de salida y de las zonas cercanas que puedan alcanzar temperaturas elevadas.
- Page 30 Operación Control nivel de aceite ● Sustitución aceite ● ● Limpieza del silenciado y del motor ● Control del filtro de aire ● Sustitución del filtro ● Control de la bujía ● Sustitución bujía ● Sustituir el aceite cada 25 horas si el motor trabaja a plena carga o con temperaturas elevadas. Limpiar el filtro de aire con más frecuencia si la máquina trabaja en zonas polvorosas.
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Page 31: Problemas Y Soluciones
d) Volver a montar la bujía (1) y apretar a fondo con una llave de tubo (2). Sustituir la bujía si los electrodos estuvieran quemados o si la porcelana estuviera rota o agrietada. ¡Peligro de incendio! No efectúe comprobaciones del sistema de encendido si la bujía no está ajustada en su asiento. Emplear solo bujías del tipo indicado (véase 8.1). 7. PROBLEMAS Y SOLUCIONES INCONVENIENTE CAUSA PROBABLE REMEDIO – Controlar y llenar (véase 5.1.3) a) Dificultad – Falta de gasolina – Vaciar el tanque e introducir de arranque – Gasolina vieja o restos en el tanque gasolina fresca –... -
Page 32: Opće Informacije
SADRŽAJ 1. Opće Informacije 2. Sigurnosna pravila 3. Komponente i komande 4. Što je neophodno znati 5. Pravila za uporabu 6. Održavanje 7. Problemi i rješenja 8. Tehnički podaci 1. OPĆE INFORMACIJE 1.1 UPUTE ZA KONZULTIRANJE PRIRUČNIKA U tekstu priručnika, pojedina poglavlja koja sadrže informacije od posebne važnosti, a u svrhu sigurnosti i funkcionalnosti, su označena na razne načine a po slijedećem kriteriju: NAPOMENA ili VAŽNO - Daje detalje ili druge elemente u vezi sa već prethodno naznačenim, u svrhu izbjegavanja oštećenja motora ili uzrokovanja štete. - Page 33 4) Treba uvijek imati na umu da je djelatnik ili korisnik odgovoran za nezgode i nepredviđene događaje koji se mogu dogoditi drugim osobama ili njihovoj svojini. B) POČETNE RADNJE 1) Ne nositi široku odjeću, lančiće, nakit ili druge predmete koji bi mogli ostati upetljani; skupiti dugačku kosu i stojati na sigurnosnom rastojanju tijekom pokretanja. 2) Isključiti motor i ostaviti da se ohladi prije skidanja čepa spremnika. 3) OPREZ: OPASNOST! Benzin je visoko zapaljiva tvar – čuvati gorivo u odgovarajućim spremnicima; – lijevati gorivo pomoću lijevka, činiti to na otvorenom prostoru, ne pušiti tijekom tog postupka, kao i svakom prilikom kada se rukuje gorivom; – lijevati gorivo prije paljenja motora; ne dodavati benzin ili skidati čep sa spremnika goriva dok motor radi ili je još zagrijan; – ako izlazi benzin ne palite motor, već udaljite stroj s površine na kojoj se gorivo izlilo, kako bi se spriječila mogućnost izbijanja požara – i to sve dok benzin ne ispari te dok se pare benzina ne rasprše. - uvijek začepiti i dobro pritegnuti čepove spremnika goriva i posude sa gorivom. 4) Zamijeniti oštećene prigušivače i zaštitu ako je oštećena C) TIJEKOM UPORABE 1) Ne paliti motor u zatvorenim prostorima gdje se mogu nakupiti opasni dimovi ugljičnog monoksida.
- Page 34 4. ŠTO JE NEOPHODNO ZNATI Motor je uredjaj čiji su rezultati, regularnost u radu i duljina trajanja uvjetovani mnogim faktorima, ponekim spoljnjim i drugim usko povezanim sa kakvoćom korištenih proizvoda i redovitošću održavanja. Ovdje u nastavku su date odredjene dodatne informacije koje omogućuju još ispravnije korišćenje Vašega motora. 4.1 UVJETI OKOLIŠA Funkcioniranje jednoga četvorotaktnoga motora sa unutarnjim sagorijevanjem je uvjetovano: a) Temperaturom: – Pri radu na niskim temperaturama moguće su poteškoće pri paljenju hladnoga motora – Pri radu na vrlo visokim temperaturama moguće su poteškoće pri paljenju hladnoga motora koje su...
- Page 35 5.1 PRIJE SVAKOG KORIŠTENJA Prije svakog korištenja motora dobro je izvršiti jednu seriju kontrola da bi osigurali ispravno funkcioniranje. 5.1.1 Kontrola razine ulja Za tip ulja koje treba koristiti pridržavati se uputa date u specifičnom poglavlju (vidjeti 8.1). a) Postaviti uredjaj na ravnu plohu b) Očistiti zonu okolo čepa za punjenje c) Odviti čep (1), očistiti krajeve pokazivača razine ulja (2) i umetnuti ga, kako je prikazano, i nemojte ga zavrtati. d) Izvući čep sa pokazivačem i prokontrolirati razinu ulja koja mora biti izmedju dvije crte «MIN» i «MAX».
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Page 36: Sigurnosna Upozorenja
VAŽNO - Ne raditi na kosinama čiji nagib prelazi 20˚ da se na bi dovelo u pitanje korektno funkcioniranje motora. 5.5 ZAUSTAVLJANJE MOTORA NA ZAVRŠETKU RADA a) Pomaknite ručicu gasa u položaj «SLOW». b) Otpustite ručicu kočnice kosilice kako bi zaustavili motor. c) Kad se motor ohladi, odspojite kapicu svjećice. d) Odstranite sve tragove trunki ili prljavštine s motora, a posebno u predjelu prigušivača ispuha, kako bi smanjili opasnost od požara. 5.6 ČISTOĆA I ODLAGANJE a) Ne koristiti vodene mlazove i uredjaje pod pritiskom za čišćenje spoljnih dijelova motora. b) Poželjno je koristiti pištolj s komprimiranim zrakom (maks. 6 bara), izbjegavajući da trunke, prljavština ili sitna prašina dospiju u unutrašnjost. c) Odložiti stroj (i motor) u suvu prostoriju, zaštićenu od vremenskih nepogoda i sa dovoljnom ventilacijom. -
Page 37: Zamjena Ulja
6.3 ZAMJENA ULJA Za tip ulja koje treba koristiti pridržavati se uputa datih u specifičnom poglavlju (vidjeti 8.1). Obaviti pražnjenje ulja kada je motor vruć, obraćajući pažnju da se ne dodiruju vrući dijelovi motora ili odstranjenog ulja. a) Postaviti uredjaj na ravnu plohu. b) Provjeriti da spremnik za gorivo nije do vrha napunjen i da je čep dobro zatvoren. c) Očistiti zonu okolo čepa za punjenje (3). d) Spremiti adekvatnu posudu (2) za skupljanje ulja. e) Odviti čep (3 i 1). f) Lagano podignuti stroj da istekne van svo ulje (vidi Sl.6.3) g) Postaviti u horizontalnom položaju stroj (motor) i napuniti sa novim uljem (vidi SL.5.1.1) h) Prokontrolirati razinu ulja pokazivačem (4) tako da dosegne crtu «MAX». j) Zatvoriti čep i očistiti sve tragove eventualno prosutoga ulja. Količina ulja koja je sadržana u motoru je 0,6 litara. 6.4 ČIŠĆENJE PRIGUŠIVAČA I MOTORA Čišćenje prigušivača mora biti obavljeno kada je motor hladan. a) S prigušivača i njegovog štitnika uklonite sve trunke, prljavštine ili bilo čega drugoga što bi moglo izazvati požar, služeći se po mogućnosti četkom ili komprimiranim zrakom. b) Očistiti rebra cilindra i glave da bi pospješili hladjenje i izbjegli pregrijevanje motora. c) Obrisati plastične dijelove spužvom natopljenom vodom i deterdžentom. 6.5 PROVJERA I ODRŽAVANJE FILTERA ZA ZRAK Održavati uvijek čistim uložak filtera zraka i mora biti zamjenjen oko je oštećen. a) Postupiti prema prikazanom na Sl.5.1.2 do demontaže oba filtra(3 i 4) b) Pokriti otvor usisa (5) sa krpom , radi izbjegavanja mogućnosti ulaska nečistoća. c) Očistiti ispuhavanjem komprimiranim zrakom oba filtera sa unutarnje strane prema vanjskoj radi odklanjanja prašine i odpadaka. -
Page 38: Tehnički Podaci
– Provjerite je li kapica čvrsto – Kapica svjećice je loše namještena namještena (vidi 5.1.4) – Kontrolirati i očistiti (vidjeti 6.5) – Filter za zrak zapušen – Vratite polugu u položaj «FAST» – Poluga brzine je u položaju «CHOKE» – Obratite se Ovlaštenom Servisnom Centru – Problemi sa sagorijevanjem – Obratite se Ovlaštenom Servisnom Centru – Problemi sa paljenjem – Kontrolirati i očistiti (vidjeti 6.5) c) Gubitak snage – Filter za zrak zapušen – Obratite se Ovlaštenom Servisnom Centru tijekom rada – Problemi sa sagorijevanjem 8. TEHNIČKI PODACI 8.1 RIEPILOG MATERIJALA I POTROŠNIH REZERVNIH DIJELOVA Tip benzina ..............bezolovni (zeleni) minimalni oktanski broj 90 Kapacitet spremnika ........................ 3,0 litara Motorno ulje: od 5 do 35 ˚C ....................... SAE 30... - Page 40 10/2011...