Recherche Des Pannes - Stihl RM 756 GC Manuel D'utilisation

RM 756.0 GC/RM 756.0 GS/RM 756.0 Y
C/RM 756.0 YS
Conformément à la
directive
2006/42/EC :
Niveau de pression
sonore sur le lieu de
travail L 86 dB(A)
pA
Incertitude K 2 dB(A)
pA
L/l/h 176/59/116 cm
RM 756.0 GC
Traction arrière 3 V (3 vitesses)
Poids 61 kg
RM 756.0 GS
Traction arrière 3 V (3 vitesses)
Poids 60 kg
RM 756.0 YC
Traction arrière Transmission
hydrostatique,
en continu
Poids 61 kg
RM 756.0 YS
Traction arrière Transmission
hydrostatique,
en continu
Poids 60 kg
17.1 REACH
REACH désigne une directive CE relative
à l'enregistrement, l'évaluation et
l'autorisation de substances chimiques.
Les informations sur la conformité à la
directive REACH (CE) N° 1907/2006 sont
indiquées sous le lient
www.stihl.com/reach.
0478 111 9937 B - FR

18. Recherche des pannes

Demander éventuellement conseil à
un revendeur spécialisé, STIHL
recommande les revendeurs spéciali-
sés STIHL.
@ Voir le manuel d'utilisation du moteur à
combustion.
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion ne démarre pas
Causes possibles :
– Le levier des gaz est en position Stop
– Starter non actionné
– Réservoir à carburant vide
– Le carburant est de mauvaise qualité,
encrassé ou depuis trop longtemps
dans le réservoir
– Entrée de carburant insuffisante
– Bougie d'allumage encrassée ou
endommagée
– Écartement des électrodes incorrect
– Cosse de bougie d'allumage
débranchée
– Des tentatives répétées de démarrage
ont noyé le moteur à combustion
– Le filtre à air est encrassé
– Le câble de commande du réglage de
l'accélération est défectueux (coudé
par ex.)
Solutions :
– Placer le levier des gaz en position de
starter ou de démarrage (
– Placer le levier des gaz en position de
starter ( 10.1)
– Faire l'appoint de carburant (
– Nettoyer le circuit de carburant et le
carburateur ; toujours utiliser du
carburant frais de marque @,
( 7.5)
– Contrôler la conduite de carburant @,
– Nettoyer la bougie d'allumage ou la
remplacer @
– Régler l'écartement des électrodes
– Rebrancher la cosse de bougie
d'allumage ; contrôler la connexion
entre le câble d'allumage et la cosse.
– Dévisser la bougie d'allumage et la faire
sécher ; placer le levier des gaz en
position STOP et tirer plusieurs fois sur
le câble de démarrage avec la bougie
d'allumage retirée ; visser la bougie
d'allumage et brancher la cosse de
bougie d'allumage. @
– Nettoyer/Remplacer le filtre à air @
– Réparer le câble de commande du
réglage de l'accélération
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion démarre
difficilement ou perd de la puissance
Causes possibles :
– Tonte effectuée à une hauteur de
coupe trop basse ou à une vitesse
excessive
– Il y a de l'eau dans le réservoir à
carburant et dans le carburateur, le
carburateur est bouché
– Réservoir à carburant encrassé
– Filtre à air encrassé
– Bougie d'allumage encrassée
Solutions :
– Adapter la hauteur de coupe ou réduire
la vitesse
10.1)
– Vider le réservoir à carburant, nettoyer
la conduite de carburant et le
carburateur
7.5)
– Nettoyer le réservoir à carburant
– Nettoyer/Remplacer le filtre à air @,
– Nettoyer la bougie d'allumage
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