Stihl RM 756 GC Manuel D'utilisation page 181

– Admissão insuficiente de combustível
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada
– Distância incorreta dos elétrodos
– Conetor da vela de ignição retirado da
vela de ignição
– O motor de combustão está
"encharcado" devido às várias
tentativas de o pôr a trabalhar
– O filtro de ar está sujo
– O cabo tirante do ajuste do acelerador
está avariado (por exemplo, dobrado)
Solução:
– Colocar a alavanca do acelerador na
posição choke ou na posição de
arranque ( 10.1)
– Colocar a alavanca do acelerador na
posição choke ( 10.1)
– Reabastecer com combustível (
– Limpar o sistema de combustível e o
carburador; utilizar sempre combustível
de marca novo @, , (
– Verificar a conduta de combustível @,
– Limpar ou substituir a vela de ignição
@
– Ajustar a distância dos elétrodos
– Encaixar o conetor da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha.
– Desapertar e secar a vela de ignição;
colocar a alavanca do acelerador na
posição STOP e, com a vela de ignição
removida, puxar várias vezes o cabo do
motor de arranque; enroscar a vela de
ignição e encaixar o conetor da vela de
ignição. @
– Limpar/substituir o filtro de ar @
– Reparar o cabo tirante do ajuste do
acelerador
0478 111 9937 B - PT
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou a potência do
motor de combustão diminui
Possível causa:
– Cortar a relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com demasiada
velocidade
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está
congestionado
– Depósito de combustível sujo
– Filtro de ar sujo
– Vela de ignição com fuligem
Solução:
– Adaptar a altura de corte ou diminuir a
velocidade
– Esvaziar o depósito de combustível,
7.5)
limpar a conduta de combustível e o
carburador
– Limpar o depósito de combustível
7.5)
– Limpar/substituir o filtro de ar @,
– Limpar a vela da ignição
Avaria:
O motor de combustão vai abaixo no
modo de funcionamento
Possível causa:
– Torneira do combustível fechada
– Parafuso de ventilação do depósito
enroscado
– Acoplamento embraiagem-lâmina
sobrecarregado
Solução:
– Abrir a torneira do combustível (
– Desenroscar o parafuso de ventilação
do depósito (
– Limpar o canal de corte, esvaziar a
cesta de recolha de relva (
Avaria:
Sem acionamento ao premir o arco do
mecanismo de translação
Possível causa:
– O cabo tirante do mecanismo de
– Cabo tirante do mecanismo de
– Correia trapezoidal gasta
Solução:
– Verificar o ajuste (
– Substituir o cabo tirante
– Substituir a correia trapezoidal
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente
Possível causa:
– Nível de óleo do motor de combustão
– Alhetas de refrigeração sujas
Solução:
– Reabastecer ou, se necessário, mudar
– Limpar as alhetas de refrigeração
Avaria:
Corte de má qualidade, a relva fica
amarela
Possível causa:
– A lâmina de corte está embotada ou
10.1)
– A velocidade de avanço é demasiado
10.1)
– A rotação do motor de combustão é
9.).
Solução:
– Reafiar ou substituir a lâmina de corte
translação está mal regulado
translação avariado (por exemplo,
dobrado)
11.9)
demasiado reduzido
o óleo do motor @
( 11.3)
gasta
elevada em relação à altura de corte
demasiado reduzida
( 11.6)
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