Table des Matières
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Pour vérifier la bougie
1.
Vérifiez l'état de la bougie. Lorsque
l'érosion d'une électrode devient exces-
sive ou que les dépôts de carbone et
autres sont excessifs, remplacez la bou-
gie par une bougie du type spécifié.
Bougie standard:
LFR6A-11
2.
Mesurez l'écartement des électrodes à
l'aide d'une jauge d'épaisseur. Si l'écar-
tement des électrodes est hors spécifi-
cations, remplacez la bougie par une
bougie du type spécifié.
1. Ecartement des électrodes
2. Numéro de référence de bougie
3. Marque de bougie (NGK)
Ecartement des électrodes:
1.0–1.1 mm (0.039–0.043 in)
Pour installer la bougie
1.
Essuyez les saletés des filetages, de
l'isolateur et de la surface du joint de la
bougie.
2.
Installez la bougie et serrez-la au couple
spécifié.
Couple de serrage de la bougie:
28.0 Nm (2.86 kgf-m, 20.7 ft-lb)
ZMU06948
REMARQUE:
Si une clé dynamométrique n'est pas dispo-
nible lorsque vous installez une bougie, ser-
rez à fond la bougie à l'aide d'une clé à
bougie. Serrez ensuite de 1/4 à 1/2 tour de
plus. Faites ensuite serrer la bougie au cou-
ple spécifié à l'aide d'une clé dynamométri-
que le plus rapidement possible.
3.
Installez la bobine d'allumage, et serrez
ensuite le boulon au couple spécifié.
Couple de serrage du boulon:
8 Nm (0.82 kgf-m, 5.9 ft-lb)
4.
Installez le couvercle de l'ECM.
5.
Installez le couvercle du volant magnéti-
que.
FMU41870
Contrôle du régime de ralenti du
moteur
FCM01690
ATTENTION
Cette procédure doit être exécutée alors
que le moteur se trouve dans l'eau.
Inspectez le régime de ralenti du moteur à
l'aide du compteur qui équipe le bateau. Les
résultats peuvent varier selon que des tests
sont réalisés avec le moteur hors-bord dans
l'eau.
1.
Faites démarrer le moteur et laissez-le
chauffer complètement au point mort
jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement.
Entretien
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