Table des Matières
Publicité
XtrapulsCD1-pm – Guide d'installation
4 - SYSTEME DE RECUPERATION D'ENERGIE PAR RESISTANCE DE DECHARGE
Tous les variateurs Xtrapuls CD1 sont équipés du système de récupération d'énergie. Lors d'un freinage moteur
avec une forte inertie et grande vitesse, l'énergie mécanique du freinage est envoyée au variateur. Cette énergie
est dissipée dans une résistance appelée "résistance de décharge".
Pour éviter la dissipation thermique à l'intérieur du variateur, la résistance est TOUJOURS placée à l'extérieur. Il
est IMPERATIF de la monter hors de portée d'éléments sensibles à la température et ayant un risque d'incendie
(plastique, goulottes...etc.).
Pour permettre une récupération d'énergie optimale par les variateurs en application multiaxe, il est possible de
connecter le bus DC (DC+ et DC-) en parallèle (cf. schéma chapitre 4, § 1.5).
Dans ce cas, l'entrée réseau doit également être câblée en parallèle pour équilibrer la charge des courants dans
les convertisseurs AC/DC.
II est recommandé de monter la résistance de décharge sur l'axe de calibre le plus élevé.
Un contrôle électronique de la puissance dissipée permet d'éviter de surcharger la résistance de décharge. Ainsi,
si l'énergie restituée aux variateurs montés avec les bus DC en parallèle est trop importante, la tension du bus DC
s'élèvera jusqu'au déclenchement du défaut "OVERVOLTAGE". Une deuxième résistance doit être alors montée
sur le deuxième axe.
5 - DESIGNATION COMMERCIALE
Xtrapuls CD1 - pm
Série CD1
pm : Profibus interface
230 = tension d'utilisation 230 Vac
U :
400 = tension d'utilisation 400/480 Vac
I : 2,25 / 4,5 / 7,5 / 10,5 /16,5 Aeff
1,8 / 2,7 / 5,1 / 7,2 / 14 / 30 / 45 / 70 / 90 Aeff
Chapitre 5 - Annexes
-
U /
calibre courant en 230 Vac
calibre courant en 400 Vac
I
39
Publicité
Table des Matières
