Tube D'impulsion - Spirax Sarco SDP 143 Notice De Montage Et D'entretien

3.8 Tube d'impulsion

Le tube d'impulsion amont (non fourni) doit être raccordé dans la tuyauterie amont.
La chambre de clapet pilote est fourni avec un taraudage de ⅛" BSP dans lequel est monté un tube d'impulsion
avec une bague de compression en acier inox. Ceci est disponible pour le montage d'un tube de 6 mm de diamètre.
Si le tube qui convient n'est pas disponible, la bague de compression peut être enlever et un tube en acier taraudé
⅛" peut être vissé directement sur la chambre de clapet pilote.
Le tube d'impulsion doit être raccordé au-dessus de la tuyauterie amont en un point où il n'existe pas, de part et
d'autre, de cause de turbulences (coude, raccord) et ce sur une distance minimum de 1 m ou de 15 fois le diamètre
de la tuyauterie. En outre, afin d'éliminer la condensation dans le tube d'impulsion, ce dernier sera installé en pente
descendante. Quand le diamètre de la conduite amont est trop grand pour y raccorder le tube d'impulsion à la
partie supérieure, le tube peut aussi être raccordé sur le côté. Un petit robinet dans le tube d'impulsion permettra
d'isoler le déverseur.
3.9 Manomètres
Il est indispensable de prévoir un manomètre sur la conduite amont afin de pouvoir procéder au réglage précis du
déverseur.
3.10 By-pass
Il est indispensable, afin de maintenir un alimentation constante de vapeur, d'installer un by-pass afin de permettre
l'entretien du déverseur. Le by-pass sera du même diamètre que le déverseur. Le volant du by-pass sera cadenassé
afin d'éviter toute manipulation non autorisé et d'avoir une constante suveillance. Le by-pass peut être installé au-
dessus ou sur le coté du déverseur mais jamais en dessous.
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CTLS Indice 8