Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3. Zalecenia dotyczące nadmuchiwania
kajaka
Rozłożyć kajak. Jeżeli ma być użyty kil, zasunąć płetwę
do uchwytu na dnie (16). W tylnym pionowym sklejeniu są
wycięte trzy owalne otwory do umocowania steru. Jeżeli ma
być użyty ster, prawidłowe umocowanie steru – patrz detal B.
Oba podnóżki przed montażem nadmuchać. Obsługa wentyl-
ka (9) jest opisana na rysunku 2. Przedni i tylny podnóżek (7,
8) umocować na dnie do uchwytu (17), prawidłowe przewlec-
zenie popręgu przez klamrę – patrz detal A.
Komory powietrzne nadmuchiwać w kolejności: walce boczne
(1), dno(2) i pokłady (4, 5, 6). Do nadmuchiwania wskazana
jest pompka nożna lub tłokowa z redukcją na zawór – patrz
rys. nr 2b (redukcja jest w komplecie do klejenia).Przed rozpo-
częciem nadmuchiwania skontrolować stan zaworów. Zawory
nastawić do pozycji zamknięte. Obsługa zaworu – patrz rys 2.
Komory powietrzne nadmuchać na przepisane ciśnienie. Aby
określić prawidłową wartość ciśnienia roboczego, użyj ma-
nometru z odpowiednią redukcją (wyposażenie opcjonalne)
– zob. rys. nr 2a. Klucz do montażu zaworu – patrz rys 2c
należy do wyposażenia opcjonalnego.
OSTRZEŻENIE
Maksymalne ciśnienie eksploatacyjne w komorach powi-
etrznych wynosi 0,02 MPa. W wyniku podwyższenia
temperatury otoczenia (np. w wyniku działania prom-
ieniowania słonecznego) może dojść do kilkukrotnego
podwyższenia ciśnienia w komorach łodzi. Po wyciąg-
nięciu łodzi z wody radzimy obniżyć ciśnienie powietrza
we wszystkich komorach powietrznych. W ten sposób
zapobiegniemy ich ewentualnemu zniszczeniu.
Ciśnienie powietrza należy równiez i potem kontrolować
na bieżąco.
OSTRZEŻENIE
Podczas użycia łodzi należy zawsze zakładać na zawór
kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy prze-
dostaniu się nieczystości do zaworu, które mogłyby być
przyczyną ewentualnych nieszczelności.
4. Pływanie kajakiem
Kajaki pneumatyczne Helios 1 / Helios 2 są przeznaczone
do uprawiania turystyki wodnej. Osoba pływająca kajakiem
powinna przestrzegać przepisów żeglugowych. Kajak pneu-
matyczny Helios może prowadzić osoba nie posiadająca upra-
wnień, pod warunkiem, że w wystarczającym zakresie zapo-
znała się z techniką sterowania małą łódką oraz z przepisami
żeglugowymi obowiązującymi w danym kraju.
Dzięki swojej konstrukcji kajak Helios umożliwia pływanie
po wodach stojących i lekko płynących do stopnia trudnoś-
ci WW 1. Do wiosłowania używa się wiosła o długości około
210–230 cm. Osoby płynące kajakiem muszą siedzieć na wy-
znaczonym miejscu i mieć założoną kamizelkę ratunkową.
OSTRZEŻENIE
Przed żeglugą należy sprawdzić, czy rzeki, tereny wodne
lub regiony, w których mamy zamiar pływać nie są objęte
żadnymi specjalnymi przepisami i nakazami lub zakaza-
mi, których należy przestrzegać.
Łódź nie jest przeznaczona do holowania przez motoró-
30
wkę, nie wolno ją ciągnąć i w nadmierny sposób eksplo-
atować. Należy pamiętać o bezpiecznym zapakowaniu
ostrych lub szpiczastych przedmiotów.
Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego
opakowania i przymocować do łodzi.
Promienie słoneczne negatywnie wpływają na gumową
warstwę powierzchni łodzi, dlatego po każdym pływaniu
należy położyć ją w cieniu.
UWAGA
•
Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić
uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemoż-
liwić powrót na brzeg!
•
Kajaka Helios nie wolno używać w trudnych warun-
kach takich jak np.: ograniczona widoczność (noc,
mgła, deszcz).
Charakterystyka stopnia trudności WW1 – umiarkowanie
łatwa:
regularny nurt i niskie regularne fale, małe katarakty, proste
przeszkody, częste meandry z szybkim nurtem wody.
Subiektywne przesłanki dla spływu dziką rzeką WW1:
•
znajomość podstawowych pociągnięć wiosłem w przód
i w tył, sterowanie i opanowanie łodzi. Umiejętność oceny
trudności i stanu wody. Znajomość udzielania pierwszej po-
mocy. Przy dłuższych wyprawach dobra kondycja fi zyczna,
umiejętność pływania.
Wyposażenie techniczne dla stopnia WW1:
•
wszystkie typy otwartych łodzi, kamizelka ratunkowa o wy-
porności minimalnej 7,5 kg.
OSTRZEŻENIE
Podczas użycia łodzi należy zawsze zakładać na zawór
kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy prze-
dostaniu się nieczystości do zaworu, które mogłyby być
przyczyną ewentualnych nieszczelności.
5. Składanie kajaka – patrz rys. 3
Przed rozpoczęciem składania kajak oczyścić i wysuszyć.
Spuścić powietrze z pokładów i podnóżków. Otworzyć wentyle
i spuścić powietrze z głównych komór. Poprzez naciśnięcie
na trzpień zaworu i jego obrócenie, otworzyć zawory i wypu-
ścić powietrze z komór głównych. Wypuszczanie powietrza
można przyspieszyć zwijając kajak w kierunku zaworów. W
łodzi nie mogą znajdować się ostre przedmioty.
Po opróżnieniu powietrza należy kajak położyć na bok burta-
mi jedna na drugą, natomiast wystające dno i pokłady należy
złożyć w kierunku podłużnym przez burty boczne.
Następnie oba końce kajaka składać do środka, na końcu obie
połowy nałoży się na siebie. Złożony kajak włóż do worka.
Z worka wycisnąć powietrze, natomiast koniec worka zwinąć
i spiąć klamrami.
6. Konserwacja i przechowywanie
Na powierzchnię łodzi nie wpływają dobrze: olej, benzyna,
toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki. Po każdym
zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź należy ją umyć
letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka czyszczącego.
Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy starannie opłukać.
Zaleca się sprawdzić stan zaworów powietrznych i nadciśni-
eniowych. W przypadku nieszczelnego zaworu można z uży-
Publicité
Chapitres
