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Maintenance et entretien
11.20 Contrôle et entretien des
pneumatiques
•
Contrôler tous les jours la pression et l'état des pneus ;
la durée de vie des pneus dépend de la pression.
•
Réparer au plus vite les entailles ou les cassures ou
changer le train de pneus.
•
Ne pas exposer les pneus à l'huile, à la graisse, au
carburant, aux produits chimiques ou à un
ensolleillement trop long.
•
Rouler avec précaution ; éviter le passage sur des
pierres ou des arêtes vives.
•
Contrôler au moins une fois par semaine la pression
des pneus (cf. chapitre 1.2.7) à l'aide d'un appareil de
précision.
11.21 Montage des pneumatiques
•
Le montage des pneumatiques requiert des connaissances suffisantes et des outils de
montage appropriés. Un montage incorrect peut entraîner l'explosion du pneumatique lors
du gonflage. Ce qui risque de provoquer de graves blessures. Par conséquent, en cas de
manque de connaissances dans ce domaine, il faut confier le montage des pneumatiques
au distributeur KRONE ou à un service d'assistance qualifié.
•
Lors du montage du pneu sur la jante, il ne faut jamais dépasser la pression maximale
admissible préconisée par le fabricant du pneu, sinon le pneu ou la jante, peut exploser.
• Si les talons de pneu ne sont pas en bonne position lorsque la pression maximale
admissible est atteinte, relâcher de l'air, réajuster le pneu, graisser les talons de pneu et
regongler les pneus.
•
Une documentation détaillée sur le montage des pneumatiques sur les machines agricoles
est disponible auprès des fabricants de pneus.
Ne jamais utiliser la faucheuse-
conditionneuse automotrice haute
performance avec la pression de
penumatique utilisée pour l'expédition.
Laisser les chapeaux des valves de
gonflement en place pour éviter toute
pénétration de saleté.
Contrôler souvent la pression des
pneumatiques !
11.22 Fixation des roues
Après la première heure de service et ensuite, toutes les
20 à 25 heures de service, resserrer les boulons de fixation
des roues à 700 Nm.
XI - 12
BMII-234
700 Nm
BMII-245
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