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ASSIETTE
DE
LA
VOITURE
ET
GEOIUETRIE DU
TRAIN AVANT
C o n t r 6 l e
s o u s c h a r g e s t a t i q u e
P l a c e r
I a v o i t u r e
e n c o n d i t i o n
d e
c h a r g e s t a t i q u e ,
a m o r t i s s e u r s
e t
b a r r e s s t a b i l i s a t r i , c e s
d d c o n n e c t 6 s ,
a v e c p l e i n
d ' e s s e n c e o u p o i d s 6 -
q u i v a l e n t ,
r o u e d e s e c o u r s ,
o u t i l l a g e
e t p n e u m a t i q u e s g o n f l d s
i
I a
press j.on exacte :
Avant le contr6le
secouer
ldgdrement
Ia
voiture
de haut en bas afin
d r a s s u r e r
I e c e n t r a g e c o r r e c t
d e s s u s p e n s i o n s .
sieses
"uu.t
I
": 1
p"ilt
1t 1:
n* (sur chacun des sidses)
'
I
n " 2 p o i d s d e 2 5 k g ( s u r
l e p l a n c h e r ,
e n
correspondance
des pieds )
Dlstance
des bras
inf6rieurs
de
suspension
avant
par rapport
i
un
plan
horizontal
de
rep6rage
A - B =
2 4 + 5
La cote
rtAtr sera prise
sur
la g6n6ratri-
ce inf6rieure
de lraxe du bras
inf6rieur.
Pour toute
correction
6ventuelle
interpo
ser des ca les de 169 lage
i
Ia pos it i on-
| | 1 r r .
[€s cales
sont
disponibles
dans les 6pals
seurs :
- 6 0 -
3 , 5 - 7 - 1 O , 5 n n
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