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E M B R A Y A G E
I P6dal e drembrayaqe
2 llai tre-cyl i ndre
3 R 6 s e r v o i
r d l a l i m e n t a t i o n
4 Cyl i ndre de d6brayage
5 Levi er de d6brayage
5 D i s q u e
7 Ressort i di aphragne
8 8ut6e
9 Vis de purge
10 Contre-6crou
11 Iige de pouss6e
du maftre-cylindre
L'embrayage est
du type monodisque e sec,
e commande hydraulique
avec
r a t t r a p a g e
a u t o m a t i q u e d u j e u
e n u t i l i s a t i o n .
La #dale
drembrayage aglt
sur un maitre-cylindre
alinenti
par le 16-
servoir
.!.Lorsqu'on
appuie sur
la p6aate
te liqulde
sous presslon
ac-
tlonne
Ie plston
du cylindre
4
reltd
au levier
5.
Lientrainement
du
dlsque
est
assur6
par Ie ressort
A dlaphragne
7
qui
est
toujours
en
contact
avec la but6e.GrAce
d cette
caract6rlstlque
le jeu
entre but6e
et
frictlon
est
annul6 et
Ie rattrapage
de I'usure
est
autonatLque.
Aucun r6glage
pdriodique
du jeu
nrest
donc n6cessaire.
Le cas 6ch6ant vdrifler
que la tige
de commande du cylindre
r6cepteur
4 accortrpllt,
en appuyant A. fond sur
la ;6dale,une
course
de d6brayage
totale
de 17 A 19 nun.
Le r6glage
dventuel
sreffectue
comme suit:
desserrer
Ie contro-dcrou
1O de Ia
chape
en bout de la tige
de pouss6e 11 du
naltre-cyllndre
E
visser
ou d6visser
la tige
selon
qutil
s'agit-E'en
augnenter
ou d'en
dlninuer
Ia course
afln
de r6tablir
Ia course
de d6brayage
pr6cit6e,
condition
a. obtenir
avec
une course
de la
tige
de pouss6e du naitre-,
cyltndre
non eupdrleure
i
29 mm.
SJ., avec cette
dernidre
valeur,
on
nra pu obtenir
la course
de d6brayage prescrite
de 17 tr tll nn 1l faudra
alors
v6rlfler
sl
la purge du circuit
a 6t6 correctement
effectu6e.
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