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S v s t e m e d r a l l n e n t a t i o n
d r a i r
(Voir schdrna)
Lrair
prdalablenent
flltri
alimente
le moteur au noyen drune tubulure
d r a d m i s s i o n 1 0 i
h u i t
c o n d u i t s
d o n t c h a c u n d ' e u x e s t m u n l d ' u n p a p i l -
l o n .
Lrallnentation
en alr
au ralenti
(paplllons
fern6s)
est
assur6e par
un clrcuLt
s6par6:
lrair
en provenance du flltre
12 passe par le do-
seur drair
13 dro
huit
tubes
14 lranlne
aux conduLts
dradmisslon
des
cylindres
,Tnnidtatenent
en aia-I des papillons.
La comnande de p6dale dtaccdldrateur
est
constltuCe
par une
'trlnglerie
a g i s s a n t ,
p a r I ' i n t e r n 6 d l a i r e
d ' u n r e n v o i ,
s u r
l e s l e v l e r s
d e p a p i l -
lons et sur
le
levler
de conmande du dlsposltlf
de r6gulation.
Ainsl,
chacune des posltions
de Ia pddale d6ternine
une posltlon
bien ddfinle
du levler
de rdgulation
et des papitlons.
Les deux bouches dr a6ratlon
naturelle,
i
lravant
de Ia volture,
r e 1 1 6 e s a u f i l t r e
I a l r
p a r l r l n t e r n 6 d i a i r e
d e d u r l t e s .
Circuit
de r6asoiration
des s.az et des vapeurs du carter
sont
L€s gaz et lea vapeurs drhulle
qul se produlsent
pendant la marche du
moteur sont aspirds par le bloc-cylindres
et Ie r6servolr
drhulle
grA
ce A la ddpression du noteur et,
apres avoir
travers6
le sdparateur A
cyclone 15, sont convoy6s dans les chanbres de combustion otr lls
sont
b r 0 t 6 s e t 6 l l n l n 6 s .
bien i, r6gine d1ev6 qu'au ra1entl,
crest-A-dlre
lorsque les paplllons
sont fern6s.
A' lrouverture
des paplllons
les vapeurs arrlvent
au sdparateur drhuile
lq d'o
elles soDt convoydesdans la chanbre de r6partltion
en conmunica
1 l o n a v e c l e s c o n d u l t s d r a s p i r a t i o n .
Lorsque Ies paplllons
sont partlellenent
ouverts,
entre en actlon
le
clrcult
secondalre qul part du sdparateur d'huile
15 et anene les gaz
et les vapeurs directenent
en aval des paplllons
A-travers
Ie
doseur
d r a i r
d e r a l e n t i
1 3 .
Lr hulle
recuelllie
dans
renis
en clrculat
lon.
le
siparateur
retourne au carter
pour
Stre
{
1
{
1
Inportant:
Pour tout rdglage ou lntervention
sur
le
systgne d I injectlon
11 est
lmp6ratlf
de s'adresser
a. un Agent Alfa Romeo.
Calage de la
pomDe dr lnlection
Anener le premler cylindre
A 7Oo avant le P.I.H.,
qui est Ia position
de d6but drasplration,
en faisant
coinclder
I I encoche-repere "Irr du
volant
avec I 'encoche-repere de la bride arriere
du carter -cylindres
c d t 6 d r o l t .
Tourner la poulie
de ponpe dr injection
de nanldre
I anener le rep€re
de la poulle en face de celul
de la pompe.
La courroie
crantde 6tant en place,
tourner,
sill
y a lleu,
la poulle
de ponpe dans un sens ou dans lrautre
de manl€re
a' engrener la dent
I a p l u s v o l s i n e d e l a p o s i t l o n 6 t a b l l e .
( Pour la coincLdence des reperes
11 €6t adnls une tol6rance
de + 5 nn)
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