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S Y S T E M E
D ' I N J E C T I O N
G6n6raI l tds
Lrallnentation
du moteur est
assurd
par un systene
dr injectlon
dres-
sence dans les conduits
d!admlssion
de chaque cyllndre.
Lr lnjectlon
est effectude
par une ponpe e 8 pistons en llgne
(un par
cyllndre)
dont le d6bit
est rdgl6 par un disposltlf
de r6gulation.
Le r6Le de ce dernler
est de doser le d6bit en fonctlon
du r6gine
du
moteur et de la positlon
drouverture
de la commande des gaz.
Des dlspositifs
sp6ciaux permettent en outre la correctlon
du ndlange
en fonctlon
de la pression atnosphdrlque,
I I enrlchissement du n6lange
au d6narrage et pendant
Ie fonctLonnement i froid,
et Ia coupure de
l r a l l n e n t a t l o n
l o r s q u ' o n r e l A c h e l a p 6 d a l e .
Par aLlleura,
un correcteur
e nain pernet
de
r6gler
la carburatlon
suivant
les varlations
de Ia ten#rature
(Volr sch6na n. 19).
Clrcult
drallnentatlon
essence (Volr sch6na)
Lorsquron lntroduit
la cld dans le contacteur
drallumage
L
et en la
tournant en sens horalre
jusquri
la position
"llarche't les deux ponpea
6lectrlques
d tallnentation
2 aont mises en nouvenent.
L'essence du r6servoir
4, pr6alablement filtrde
par le filtre
3 et le
f l l t r e
p r l n c i p a l
5 , v a a l i n e n t e r
I a p o m p e d ' i n J e c t i o n
6 .
Lrexc6dent d'essence, dont Ie r6le est de refroidlr
la poDpe d,lDJec-
tl.on,retourne
dans le rdservolr
en passant e travers
un glcleur
g qul
stablllse
la preaslon i 1'lntdrleur
de la ponpe.
Un nano-contact 7, placd i la sortle
du flltre
prlncipaL,
signale,
au
moyen d'un t6no1n lumineux 8 sur Ie tableau de bord, la dlnlnutlon
6-
v e n t u e l l e d e l a p r e s s i o n d r e s s e n c e .
Chaque ponpe 6lectrique
est
mrnle dlune soupape de surpresslon
qul
srouvre en cas de pression excess i.ve dans
le
clrcuit
dralluentatlon
(colnatage du filtre,
etc.)
en court-c lrcultant
le carburant dans le
rdservoir.
Les vapeurs dressence sont recueillles
dans Ie pot de rdcu$ratLon
re
116 au r6servolr
et oir elles
se condensent.
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