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C o n t r d l e
c a l a g e
Pour contr6ler
Ie calage de lrallumage
proc6der c onme suit:
1 - Tourner le vilebrequin
afin d'anener le piston du premler cylindre
(avant drolt)
en course de cornpress ion, c I est -a,-d lre avec les deux
soupapes ferm6es.
3 -
Continuer
la rotation
jusquh
ce que Ie repere
de ltavance
initiale
AF frapp6
sur
Ie volant
noteur
se trouve
en face de lraxe
de sym6
trie
du regard
situ6
sur
le c6t6
droit
du carter
drenbrayage.
Enlever
Ie chapeau de ltalluneur
et contrSler
si,
en tournant
le-
gerement le
vilebrequin
dans Ie sens nornal
de narche,
les con-
tacts
du rupteur
lnt6ressant
Ie prenler
cylindre
(circult
A) com-
nencent
leur
ouverture.
Un contrdle
plus prdcis
peut 6tre
effectu6
A
I'alde
du pistolet
stroboscoplque,
en op6rant
cortme su lt :
- brancher le cAble haute tension du plstolet
e la bougle du prenier
cylindre;
- brancher le cable basse tension e, lrune des
d u
2 -
bornes de la bolte i fusibles
(tout
branche
ment A la
borne +de
Ia bobine €st absolument
tnterdlt
) .
Faire tourner
le moteur au r6glne
de 4 6O0 tzhn
et dlriger
la lunlere
du plstolet
sur Ie
re-
gard situ6
sur le c6t6 drolt
du
carter
d'em
brayage:
lrallumage est parfaitement
cald sl
le rep€re Af,I frappd sur le volant
apparait
en
face de lraxe de syndtrle
du regard.
Sl Itavance relev6e est lnf6rieure
ou
sud-
rleure
d I ravance prescrite
il
y aura lieu
de
comiger
I t avance lnit iale
car 1I est pr6f 6ra
ble dtavolr
une avance exacte aux r6glnes 6le
v 6 s .
- 2 A -
A v a n c e i n i t i a l e
5 0 r 1 0
a v a n t l e P . l l . H .
Avance naximale fl)o - 30
l 4600 thn
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