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Attention ! Pour démonter le corps chauffant, il est nécessaire :
- débrancher la conduite de carburant du produit ;
- débrancher les raccords de l'unité de commande du câble ;
- étrangler les flexibles du réfrigérant liquide avec des serre-joints ;
- desserer et décaler les colliers retenant les flexibles sur les tuyaux, démonter les
flexibles ;
- dévisser les vis de fixation du corps chauffant au support ou des vis de fixation du
support du châssis d'auto ;
- démonter le corps chauffant.
5.1 Destination, vérification et remplacement de la bougie de préchauffage.
La bougie de préchauffage assure l'allumage du mélange carburé pendant l'activation
du chauffe-moteur. La vérification du bon état de fonctionnement et le remplacement de la
bougie s'effectuent de la manière suivante :
- démonter le corps chauffant du véhicule ;
- dévisser la vis et démonter le presseur retenant les tuyaux (figure 2) ;
- démonter le couvercle des capteurs ;
- dévisser les vis de fixation de l'unité de commande au corps du compresseur d'air,
enlever l'unité de commande du chauffe-moteur, en assurant l'accès nécessaire ;
- débrancher les connexions de la bougie de l'unité de commande ;
- dévisser la bougie ;
- brancher la bougie sur les contacts de l'unité de commande, connecter les raccords
de l'unité de commande au câble et faire marcher le chauffe-moteur. Faire attention
à la manière dont la bougie est chauffée ; elle doit être chauffée en commençant par
le bout de l'élément chauffant et jusqu'à environ sa moitié. Si l'élément chauffant
est chauffé en commençant par le milieu ou en commençant par le bout et jusqu'à
sa base, la bougie est défectueuse et doit être remplacée. Le degrès de chauffage de
la bougie est à vérifier avec un briquet à gaz. Si on approche un briquet à gaz de la
bougie chauffée et qu'on entrouvre le gaz, la flamme éclatera instantanément.
Vérifier l'unité de commande, si la bougie est faiblement chauffée. Remplacer l'unité
de commande par celle qui est en bon état de fonctionnement. Si le chauffe-moteur est en
bon état de fonctionnement après ce remplacement, l'unité de commande démontée est
considérée comme défectueuse.
Si la bougie n'est pas chauffée, il faut vérifier son bon fonctionnement. À cet effet :
brancher la bougie sur la source de courant continu d'une tension de 9 V ; mesurer le courant
absorbé dans 30 secondes. Faire attention à la manière dont la bougie est chauffée.
Le courant absorbé doit varier de 7 à 8,5 A. Le temps d'essai n'est pas supérieur à 90
secondes. L'intervalle entre deux activations n'est pas inférieur à 180 secondes.
Si la bougie n'est pas conforme à une des exigences susmentionnées, elle doit être
remplacée. Pour remplacer la bougie, effectuer le montage dans l'ordre inverse.
* La vérification des bougies d'une tension supérieure à 9 V n'est pas admise.
Édition 2
Octobre 2017
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