Manuels Connexes pour AUTOTERM FLOW-5B 12V
Sommaire des Matières pour AUTOTERM FLOW-5B 12V
- Page 1 Manuel de réparation Chauffe-moteur à liquide FLOW-5B 12V FLOW-5D 12V/24V Fabricant : AUTOTERM LLC Paleju 72, Marupe, Latvia, LV-2167 Département de la garantie warranty@autoterm.com Support technique service@autoterm.com www.autoterm.com Octobre 2017...
- Page 2 Édition 2 Octobre 2017 Page 2 de 19 Table des matières Principales caractéristiques techniques ................3 Mesures de sécurité ......................4 Conception et légende des blocs principaux des appareils de chauffage ......4 Défauts possibles de l'appareil de chauffage, leurs causes et moyens de leur élimination.
- Page 3 Édition 2 Octobre 2017 Page 3 de 19 Ce manuel de réparation est destiné au personnel responsable de l'entretien et de la remise en état des chauffe-moteur à liquide de type FLOW-5 (ci-après dénommé « chauffe-moteur »). Il comporte la méthode de définition des défauts et les moyens à utiliser pour savoir si les blocs et les éléments sont en bon état de fonctionnement ou s'il convient de les remplacer.
- Page 4 à l'aide de l'ordinateur (micro-ordinateur portable) muni d'une interface USB. À cet effet : en substitution du panneau de commande, connecter le chauffe-moteur à l'ordinateur à l'aide d'un adaptateur USB (à acheter à part). Pour le réglage et la connexion de l'adaptateur USB, voir le manuel sur le site www.autoterm.com...
- Page 5 Édition 2 Octobre 2017 Page 5 de 19 Tableau 2 Moyen recommandé d'élimination du Description du Cause Codes défaut défauts défaut 1. Vérifier tout le circuit de liquide pour la présence de tampons d'air. 2. Vérifier la pompe (p. 5.9). La température dans la zone 3.
- Page 6 Édition 2 Octobre 2017 Page 6 de 19 Vérifier la tension sur le raccord ХS2 du corps chauffant. Vérifier les disjoncteurs Débranchement, Tension d'alimentation de protection, la batterie rechargeable, le inférieur à 10 V sous-tension. régulateur de tension du véhicule et le câblage électrique d'arrivée.
- Page 7 Édition 2 Octobre 2017 Page 7 de 19 Décrochage de Vérifier la batterie rechargeable, le flamme dans la Si la tension d'alimentation du câblage électrique. (La chute de tension chambre de réseau de bord diminue, la réaction comme peut provenir d'une longue activation du soufflerie s'arrête.
- Page 8 Édition 2 Octobre 2017 Page 8 de 19 Attention ! Pour démonter le corps chauffant, il est nécessaire : - débrancher la conduite de carburant du produit ; - débrancher les raccords de l'unité de commande du câble ; - étrangler les flexibles du réfrigérant liquide avec des serre-joints ; - desserer et décaler les colliers retenant les flexibles sur les tuyaux, démonter les flexibles ;...
- Page 9 Édition 2 Octobre 2017 Page 9 de 19 Figure 3 - Bougie de préchauffage avec capuchon de protection Figure 2 - Démontage du presseur (enlever le capuchon de protection avant l'installation sur le chauffe-moteur) 5.2 Destination, démontage et remplacement de l'indicateur de flamme. L'indicateur de flamme (figure 4) sert à...
- Page 10 Édition 2 Octobre 2017 Page 10 de 19 ne doit pas dépasser 80 %. Si la résistance de l'isolant n'est pas conforme à cette exigence, l'indicateur de flamme est à remplacer. Vérifier le canal de l'indicateur de flamme de l'unité de commande. Remplacer l'indicateur de flamme par une barre (figure 6a).
- Page 11 Édition 2 Octobre 2017 Page 11 de 19 Vérifier la polarité du branchement de l'indicateur de flamme (le fil marqué de noir est branché sur les contacts du raccord de l'unité de commande marqué d'un point noir, figure 6b). Fig.6b – Figure 6a - Barre 5.3 Destination, démontage et remplacement du compresseur d'air.
- Page 12 Édition 2 Octobre 2017 Page 12 de 19 En cas de besoin de remplacement du compresseur d'air, le démontage du compresseur d'air s'effectue de la manière suivante : démonter le corps chauffant du véhicule ; dévisser les vis de fixation de l'unité de commande au corps du compresseur d'air ;...
- Page 13 Édition 2 Octobre 2017 Page 13 de 19 Ensemble de capteurs Bougie de préchauffage Compresseur Indicateur d'air de flamme Figure 9 - Unité de commande 5.5 Destination, démontage et remplacement des capteurs de température. Le capteur de température et le capteur de surchauffe sont regroupés en un ensemble de capteurs (figure 10).
- Page 14 Édition 2 Octobre 2017 Page 14 de 19 Vérifier la tension démontrée par les capteurs. À la température de 0°С, la tension de sortie est égale à 2,73 V. La tension augmente avec la croissance de la température. À l'augmentation de la température de 1°С, la tension de sortie augmentera d'un centième de volt.
- Page 15 Édition 2 Octobre 2017 Page 15 de 19 Figure 11 - Chambre de réaction Figure 11а - diesel Figure 11b - essence 5.7 Destination, démontage et remplacement de l'échangeur de chaleur. L'échangeur de chaleur (figure 12) est conçu pour transmettre la chaleur du courant de gaz surchauffé provenant de la combustion de l'air carburé...
- Page 16 Édition 2 Octobre 2017 Page 16 de 19 5.8 Destination, démontage et remplacement de la pompe à carburant. La pompe à carburant (figure 13) est conçue pour une alimentation dosée de la chambre de réaction en carburant. Figure 13 - Pompe à carburant Défauts possibles de la pompe à...
- Page 17 Édition 2 Octobre 2017 Page 17 de 19 5.9 Destination, démontage et remplacement du moteur électrique avec pompe Le moteur électrique avec pompe (figure 14) est destiné à asurer la circulation du liquide hydraulique dans le système de chauffe du moteur et de chauffage du salon de véhicule.
- Page 18 Édition 2 Octobre 2017 Page 18 de 19 5.10 Destination, démontage et remplacement du panneau de commande. Le panneau de commande (figure 14, ci-après dénommé « panneau ») est conçu pour le contrôle du chauffe-moteur. Pour la liste complète des options du panneau de commande, voir le manuel d'utilisation du panneau de commande.
- Page 19 Édition 2 Octobre 2017 Page 19 de 19 6 Contrôle du chauffe-moteur après la réparation Après que le chauffe-moteur réparé soit installé sur le véhicule, il est nécessaire de vérifier son bon état de fonctionnement avec le moteur du véhicule activé et non activé. Brancher le chauffe-moteur sur le câble, sur la conduite de carburant et sur le circuit de liquide.