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ne doit pas dépasser 80 %. Si la résistance de l'isolant n'est pas conforme à cette exigence,
l'indicateur de flamme est à remplacer.
Vérifier le canal de l'indicateur de flamme de l'unité de commande. Remplacer
l'indicateur de flamme par une barre (figure 6a). Brancher les raccords de l'unité de
commande sur le câble, puis activer le chauffe-moteur. Si, lors du démarrage, le code de
défaut de l'indicateur de flamme ne s'affiche pas, l'unité de commande est en bon état de
fonctionnement. Désactiver le chauffe-moteur, débrancher les raccords de l'unité de
commande du câble et retirer la barre.
Décomposer le corps chauffant pour le diagnostic ultérieur. À cet effet :
- dévisser la vis et démonter le presseur
retenant les tuyaux ;
- démonter le couvercle des capteurs ;
- déconnecter les contacts des capteurs de
température de l'unité de commande ;
- déconnecter la bougie, la dévisser avec
sa douille ;
- dévisser les vis de fixation du corps au
compresseur d'air (figure 5) ;
- démonter le corps et l'échangeur de
chaleur ;
- dévisser la vis fixant l'indicateur de
flamme à la chambre de réaction,
démonter l'indicateur de flamme.
Si une erreur survient lors du fonctionnement du chauffe-moteur, il est possible qu'il y
ait une rupture (coupure) dans le joint soudé du thermocouple de l'indicateur de flamme ou
que la polarité de son branchement soit incorrecte. Il y a deux moyens pour détecter le
défaut :
1) Démonter l'indicateur de flamme, brancher ses contacts sur le multimètre (sur les
contacts de mesurage de température), puis chauffer (par exemple, avec un briquet).
L'augmentation progressive de la température doit être constatée. Si la température
change brusquement ou si sa valeur devient initiale, l'indicateur de flamme est
défectueux. En même temps, la coupure peut disparaître après le refroidissement.
2) Démonter l'indicateur de flamme, mesurer la tension produite par l'indicateur de
flamme lors de la chauffe. À la température du corps de l'indicateur de flamme de
+100°С (température de l'eau bouillante), la valeur de tension doit être d'environ 3
mV. À la sortie marquée par le tuyau rouge, la tension doit être de la polarité
positive par rapport à la sortie marquée par le tuyau noir.
En cas de coupure, l'indicateur de flamme n'est plus en bon état de fonctionnement et
doit être remplacé.
Pour éviter une erreur dans l'évaluation du bon fonctionnement de l'indicateur de
flamme, il convient de le remplacer par celui qui est manifestement en parfait état de
fonctionnement. Si le nouvel indicateur de flamme permet d'éliminer la défaillance du
chauffe-moteur, cela signifie que l'indicateur de flamme démonté est défectueux.
Pour remplacer l'indicateur de flamme, effectuer le montage dans l'ordre inverse.
Édition 2
Octobre 2017
Figure 5 - Fixation du corps au
compresseur d'air
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