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Tableau 2
Description du
Codes
défaut
Surchauffe
(selon la
01
température)
Défaillance du
03
capteur de
température n° 1
Défaillance du
capteur de
04
température n° 2
Défaillance de
05
l'indicateur de
flamme
Défaillance du
capteur de
température de
06
l'unité de
commande
Défaillance de la
09
bougie de
préchauffage
Défaillance du
compresseur d'air.
10
Le nombre de tours
est inférieur à la
valeur nominale
Débranchement,
12
surtension.
Tentatives de
13
démarrage exercées
Défaillance de la
14
pompe
Édition 2
Cause
défauts
La température dans la zone
d'un des capteurs est
supérieure à 120ºС.
Court-circuit ou coupure des
conducteurs.
Court-circuit sur le corps ou
coupure du câblage électrique
de l'indicateur
Le capteur de température est
tombé en panne (installé dans
l'unité de commande, non
remplaçable)
Court-circuit, coupure, défaut
de l'unité de commande.
Des corps étrangers (ordures)
empêchent la rotation du
moulinet ou le moulinet frôle
le couvercle du compresseur
d'air.
Tension d'alimentation
supérieur à 16 V
L'allumage n'a pas eu lieu.
(2 fois)
Coupure ou court-circuit de
pièces conductrices.
Octobre 2017
Moyen recommandé d'élimination du
défaut
1. Vérifier tout le circuit de liquide pour la
présence de tampons d'air.
2. Vérifier la pompe (p. 5.9).
3. Vérifier le capteur de température et le
capteur de surchauffe (p. 5.5).
4. Vérifier la qualité du liquide de
refroidissement qui doit être utilisé en
fonction de température de
l'environnement.
Remplacer l'ensemble de capteurs (p. 5.5).
Vérifier l'indicateur de flamme selon
p. 5.2.
Remplacer l'unité de commande (p. 5.4).
Vérifier la bougie de préchauffage
(p. 5.1). Vérifier l'unité de commande (p.
5.4).
Vérifier les fils électriques. Vérifier le
compresseur d'air pour la présence de
saleté (p. 5.3).
Vérifier la tension sur le raccord ХS2 du
corps chauffant. Vérifier les disjoncteurs
de protection, la batterie rechargeable, le
régulateur de tension du véhicule et le
câblage électrique d'arrivée
Vérifier la conduite de carburant, la
pompe à carburant et le compresseur d'air.
Vérifier le tuyau d'échappement.
Vérifier la chambre de réaction. En cas de
besoin, nettoyer le trou du raccord de la
bougie de la chambre de réaction (p. 5.6).
Vérifier les fils électriques de la pompe de
transfert pour le court-circuit ou la
coupure, vérifier la pompe.
Nettoyer la partie travaillante de la pompe
(p. 5.9).
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