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2 Mesures de sécurité
2.1 Lors de la remise en état, il convient de respecter les consignes de sécurité du
personnel en vigueur ;
2.2 Le non-respect des règles d'utilisation du chauffe-moteur peut causer une incendie ;
2.3 Le poste de trvail doit être équipé de matériel de lutte contre l'incendie ;
2.4 Si le chauffe-moteur est en marche, le ravitaillement en carburant est défendu ;
2.5 Il est défendu d'utiliser le chauffe-moteur si le système de carburant n'est pas
étanche ;
2.6 Il est défendu d'utiliser le chauffe-moteur dans des locaux fermés ou mal aérés ;
2.7 Il est défendu de débrancher le chauffe-moteur de l'alimentation électrique avant la
fin du cycle de balayage ;
2.8 En cas de flamme à la sortie du tuyau d'échappement, il est nécessaire de désactiver
l'appareil de chauffage et, après l'arrêt, d'éliminer le défaut.
3 Conception et légende des blocs principaux des appareils de chauffage
3.1 Conception, blocs principaux et éléments faisant partie de l'ensemble de base du
chauffe-moteur sont présentés dans le catalogue d'éléments et de sous-ensembles.
3.2 Le schéma des conjugaisons électriques du chauffe-moteur est présenté dans le
manuel de montage.
4 Défauts possibles de l'appareil de chauffage, leurs causes et moyens de leur
élimination
Une défaillance peut survenir lors de l'itilisation du chauffe-moteur. La défaillance est
à déterminer selon le code affiché sur le panneau de commande (pour l'explication des codes
d'erreur, voir le tableau 2).
D'autres défauts, qui ne sont pas diagnostiqués par l'unité de commande, sont également
possibles (par exemple, un défaut d'échantéité de l'échangeur de chaleur [endommagement
thermique] ou une réduction du pouvoir calorifique comme résultat d'encroûtement de la
face intérieure de l'échangeur de chaleur). Ces défauts peuvent être détectés visuellement.
IL EST DÉFENDU D'UTILISER LE CHAUFFE-MOTEUR SI L'ÉCHANGEUR DE
CHALEUR N'EST PAS ÉTANCHE.
Lors de l'utilisation du chauffe-moteur peuvent survenir des défaillances de certains
éléments dont le remplacement est possible sans enlèvement du chauffe-moteur du véhicule
(par exemple, le remplacement de la pompe à carburant, de la pompe, du panneau de
commande).
Il est possible de vérifier le bon état de fonctionnement des éléments du chauffe-moteur
à l'aide de l'ordinateur (micro-ordinateur portable) muni d'une interface USB. À cet effet :
en substitution du panneau de commande, connecter le chauffe-moteur à l'ordinateur à l'aide
d'un adaptateur USB (à acheter à part). Pour le réglage et la connexion de l'adaptateur USB,
voir le manuel sur le site www.autoterm.com
Édition 2
Octobre 2017
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