Publicité
Vérifier la tension démontrée par les capteurs. À la température de 0°С, la tension de
sortie est égale à 2,73 V. La tension augmente avec la croissance de la température. À
l'augmentation de la température de 1°С, la tension de sortie augmentera d'un centième de
volt.
Il vaut mieux réaliser des mesurages quand le réfrigérant liquide est refroidi (sa
température doit être à peu près égale à la température ambiante)
Comparer la température affichée par les capteurs et la température réelle du liquide.
En cas de court-circuit ou si les données d'un des capteurs ne correspondent pas à la
température réelle du liquide, le capteur n'est plus en bon état de fonctionnement et doit être
remplacé.
Le démontage ultérieur est à effectuer de la manière suivante :
dévisser la vis et démonter le presseur retenant les tuyaux ;
-
démonter le couvercle des capteurs ;
-
-
desserer la vis retenant le presseur des capteurs ;
démonter les capteurs.
-
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse. Relier selon la figure 9.
5.6 Destination, démontage et remplacement de la chambre de réaction.
La chambre de réaction (figure 11) est conçue pour la création et la combustion de l'air
carburé. Dans le tuyau de carburant de la chambre de réaction (essence) il y a un fil
métallique étrangleur qui augmente la pression de carburant. Les signes de ce que la chambre
de réaction est tombée en panne :
non démarrage du chauffe-moteur (sous condition que les autres éléments du
-
chauffe-moteur sont en bon état de fonctionnement), endommagement thermique du corps
ou de parties intérieures de la chambre de réaction ;
haute (plus de 500°С) température de gaz d'échappement ;
-
pouvoir calorifique réduit.
-
Examiner la chambre de réaction ; à cet effet, décomposer partiellement le corps
chauffant (selon p. 5.2).
Si, lors de l'examen de la chambre de réaction, les éléments brulés ou l'endommagement
thermique du corps sont détectés, la chambre de réaction doit être remplacée.
Vérifier le raccord de la bougie et le trou d'accès à l'air. Nettoyer le trou en cas
d'encrassement.
La grille est conçue pour un débit régulier de carburant dans la chambre de réaction.
Remplacer la grille en cas d'encrassement ou d'encroûtement.
La grille doit être installée avec serrage à fond. Si la grille n'est pas installée jusqu'à
fond dans l'extrémité, les échecs de démarrage du chauffe-moteur sont possibles. Il est
défendu de refouler la grille dans le raccord de la chambre de réaction au moyen d'un
tampon.
Pour remplacer la chambre de réaction, effectuer le montage dans l'ordre inverse. Peut-
être, il faudra remplacer le joint ou les anneaux (voir catalogue d'éléments et de sous-
ensembles). Il faut également examiner l'échangeur de chaleur selon p. 5.7.
Édition 2
Octobre 2017
Page 14 de 19
Publicité
