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Si le moteur tourne, le verrouillage de
démarrage est mis en fonction.
Système de préchauffage
Si le commutateur d'allumage est mis en
marche, le bloc de commande électronique
détermine automatiquement les durées de
pré et postchauffage nécessaires.
Les durées de pré et postchauffage
nécessaires dépendent de la température
mesurée par le bloc de commande
électronique du système de gestion du
moteur.
La durée de préchauffage ou de
postchauffage est mise en œuvre par le
bloc de commande électronique, un témoin
lumineux s'allume sur le tableau de bord.
Procédure de démarrage
Y53-1216-1E1 (12/18/18)
AVERTISSEMENT
Si vous mettez le moteur en marche à
l'intérieur d'un immeuble, ouvrez-en
complètement les portes pour assurer
une
bonne
ventilation.
Les
d'échappement contiennent du mono-
xyde de carbone, un gaz invisible, ino-
dore, mais hautement toxique. L'inha-
lation de ces gaz peut entraîner la per-
te de conscience et la mort.
1. Assurez-vous que le frein de
stationnement est serré.
2. Enfoncez la pédale d'embrayage et
mettez le levier de vitesses au point
mort.
3. Mettez le commutateur d'allumage à la
position D.
4. Vérifiez si le témoin lumineux du frein
de stationnement s'allume.
5. Vérifiez si le symbole d'avertissement
de pression d'huile est allumé dans
l'affichage principal.
6. Vérifiez le fonctionnement de
l'indicateur de niveau de carburant et
du liquide de refroidissement.
7. Vérifiez si le témoin lumineux du
système de préchauffage est éteint.
| CONDUITE - Système de préchauffage |
8. Sans appuyer sur l'accélérateur,
mettez le commutateur d'allumage à la
position S. Si le moteur ne démarre
pas, il faut relâcher la clé après 10
secondes. Ensuite, attendez 10
secondes et essayez de nouveau.
gaz
REMARQUE
Le véhicule est équipé d'une protection
de démarrage. Le levier de vitesses doit
être au point mort sinon la protection de
démarrage n'autorise pas le fonctionne-
ment du démarreur.
Si le moteur tourne, il ne faut pas aug-
menter le régime avant que le symbole
d'avertissement de pression d'huile ne
s'éteigne.
REMARQUE
En fonction de la température du liqui-
de de refroidissement mesurée par le
bloc de commande électronique, il est
possible que, par temps très froid, le
régime du moteur soit limité pendant
une certaine durée.
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