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| ENTRETIEN - Entretien de la cabine |
Entretien de la cabine
Afin de conserver le plus haut niveau de
qualité possible, les surfaces de la cabine
doivent faire l'objet d'un entretien régulier
pendant l'utilisation du véhicule.
Pour empêcher la formation de rouille dans
les sections de la caisse et des autres
cavités, la cabine est protégée par des
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produits anticorrosion (ML) en usine.
En raison des paramètres de la
structure, il peut y avoir de petits
manques à cet enduit protecteur
supplémentaire. Pour cette raison, le
fabricant estime qu'il est nécessaire
d'effectuer un traitement
supplémentaire avant une certaine
durée (consultez le livret de garantie),
après un entretien du véhicule au
garage.
Sinon, la garantie ne pourra s'appliquer.
Les conditions pertinentes de la
garantie sont indiquées dans le livret.
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Nettoyage
Nettoyage du véhicule
Avant de nettoyer le véhicule, recherchez
les fuites au niveau du moteur, essieux,
boîte de vitesses, etc. Cela ne sera pas
possible après le nettoyage et les travaux
d'entretien du véhicule.
Prenez note des points suivants si un
appareil de nettoyage sous pression est
utilisé :
•
Assurez-vous que les portes, les
vitres et la trappe de toit sont
correctement fermées.
•
Ne projetez jamais directement le
jet sur les joints. Ils risquent de
s'ouvrir sous la pression et l'eau
pourrait s'infiltrer ou la graisse
derrière les joints pourrait être
expulsée. Cela pourrait se produire
par exemple avec le joint de
cardan sur le boîtier de direction. À
la suite de quoi le croisillon pourrait
se gripper et la direction se
bloquer.
•
Ne pulvérisez pas d'eau
directement sur les joints à rotule
de direction.
•
Le réservoir de liquide de direction
assistée est muni d'un évent. L'eau
pourrait s'infiltrer dans le réservoir
par cette ouverture, ce qui
endommagera le boîtier de
direction.
•
Lors du nettoyage du radiateur ou
de l'échangeur thermique
intermédiaire, veillez à ne pas
endommager les ailettes.
•
Ne dirigez pas le jet de l'appareil
de nettoyage sous pression à
vapeur trop longtemps sur le
condenseur du climatiseur. En
raison de la haute température, la
pression dans le système
augmentera trop, ce qui pourrait
endommager le système.
Certaines parties du climatiseur ne
doivent pas faire l'objet d'un
nettoyage à l'aide d'un appareil de
nettoyage sous pression à vapeur,
au risque d'endommager les joints.
•
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'eau
qui s'infiltre dans le différentiel ou
la boîte de vitesses par les
bouches d'air.
Y53-1216-1E1 (12/18/18)
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