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Code
Code diagnostic
erreur
Bit 0
Valence 1
Bit 1
Valence 2..3
Bit 2
Valence 4..7
85
#
0
1
Bit 7
Valence 128
86
#
0
Bit 0
Valence 1
Bit 3
Valence 8
Bit 4
Valence 16
87
#
0
Bit 0
Valence 1
Bit 3
Valence 8
Bit 4
Valence 16
90 - 91
#
93
#
3
95
#
3 Transfor. d'allumage
4 Vanne combustible 1
5 Vanne combustible 2
6 Vanne combustible 3
96
#
20210929
Inconvénients - Causes - Remèdes
Signification du système REC 37.400A2
VSD : Courbe trop raide en termes de vitesse de rampe
Servomoteur combustible : Courbe trop raide en termes de
rapport de rampe
Servomoteur air : Courbe trop raide en termes de rapport de
rampe
Erreur de référence d'un servomoteur
Erreur de référence du servomoteur combustible
Erreur de référence du servomoteur air
Erreur de référence due à une modification du paramètre
Erreur servomoteur combustible
Erreur position
Circuit ouvert
Courbe trop raide en termes de rapport de rampe
Déviation de la section par rapport à la dernière référence
Erreur servomoteur air
Erreur position
Circuit ouvert
Courbe trop raide en termes de rapport de rampe
Déviation de la section par rapport à la dernière référence
Erreur interne contrôle brûleur
Erreur acquisition signal flamme
Court-circuit du capteur
Erreur supervision relais
Alimentation externe - Contact actif
Erreur supervision relais
58
Mesures recommandées
1. Avec une rampe REC3... de 20 s, la variation de vitesse
entre 2 points de la courbe, en mode modulant, ne peut pas
dépasser 10 %
Avec une rampe REC3... de 10 s, la variation de vitesse entre 2
points de la courbe, en mode modulant, ne peut pas dépasser
20 %
2. Avec une rampe REC3... de 5 s, la variation de vitesse entre
2 points de la courbe, en mode modulant, ne peut pas dépasser
40 %
---> Entre le point d'allumage (P0) et le point de flamme basse
(P1), la vitesse en mode modulant peut varier de 40 %
maximum, quelle que soit la rampe REC3...
La rampe du VSD doit être environ 20 % plus courte que les
rampes de l'unité de base (paramètres 522, 523)
La pente de la courbe peut correspondre à une variation de
position maximale de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation
La pente de la courbe peut correspondre à une variation de
position maximale de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation
La référence du servomoteur de combustible a échoué.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Vérifier si les servomoteurs ont été inversés.
2. Vérifier si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
La référence du servomoteur air a échoué.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Vérifier si les servomoteurs ont été inversés.
2. Vérifier si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Le paramétrage d'un actionneur (par exemple, la position de
référence) a été modifié. Cette erreur sera affichée pour lancer
une nouvelle référence.
La position cible n'a pas pu être atteinte dans la plage de
tolérance requise ---> Vérifier si le servomoteur est bloqué ou
surchargé.
Circuit ouvert détecté sur la connexion du servomoteur
---> Vérifier le câblage (la tension entre les broches 5 ou 6 et 2
du connecteur X54 doit être > 0,5 V).
La pente de la courbe peut correspondre à une modification de
position maximum de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation.
Surcharge du servomoteur ou servomoteur soumis à une torsion
mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué en un point quelconque
de son champ d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
La position cible n'a pas pu être atteinte dans la plage de
tolérance requise.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Circuit ouvert détecté sur la connexion du servomoteur
---> Vérifier le câblage (la tension entre les broches 5 ou 6 et 2
du connecteur X54 doit être > 0,5 V).
La pente de la courbe peut correspondre à une modification de
position maximum de 31° entre 2 points de la courbe de
modulation.
Surcharge du servomoteur ou servomoteur soumis à une torsion
mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué en un point quelconque
de son champ d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Court-circuit dans le capteur QRB...
1. Contrôler le câblage.
2. Détecteur de flamme probablement défectueux.
Contrôler le câblage
F
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