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3.11 Contrôle flamme du rapport air/combustible (REC37 ...)
Notes importantes
Pour éviter des accidents, des dommages
matériels et/ou environnementaux, respecter les
instructions suivantes !
ATTENTION
Le contrôle flamme est un dispositif de sécurité !
Éviter de l'ouvrir, de le modifier ou de forcer son
fonctionnement.
responsabilité pour tout dommage causé par des
interventions non autorisées !
Risque d'explosion !
Une mauvaise configuration peut provoquer une
suralimentation
entraînerait
opérateurs doivent être conscients qu'un mauvais
réglage du contrôle flamme d'affichage et de
fonctionnement et des positions des actionneurs
de combustible et/ou d'air peut créer des
situations de danger durant le fonctionnement du
brûleur.
Le contrôle flamme est un système de contrôle des brûleurs basé
sur un microprocesseur et doté de composants pour le réglage et
la supervision de brûleurs à air soufflé de moyenne et grande
capacité.
Dans le contrôle flamme les composants suivants sont intégrés :
–
système de gestion du brûleur avec contrôle d'étanchéité ;
–
dispositif électronique de contrôle du rapport combustible/air
avec un maximum de 2 actionneurs ;
–
Interface Modbus.
Pour la sécurité et la fiabilité du contrôle flamme,
observer également les instructions suivantes :
ATTENTION
toutes les interventions (opérations de montage, installation
et assistance, etc.) doivent être réalisées par un personnel
qualifié.
Avant toute modification du câblage, isoler complètement
l'appareil
de
l'alimentation
omnipolaire). S'assurer que l'appareil ne soit pas sous
tension et qu'il ne puisse pas être rallumé. Autrement, il
existe des risques d'électrocution.
La protection contre les risques d'électrocution sur le
contrôle flamme et sur tous les composants électriques
connectés est assurée par un montage correct.
Après toute intervention (opérations de montage, installation
et assistance, etc.), vérifier que le câblage soit en règle et
que les paramètres soient correctement définis, puis
effectuer les contrôles de sécurité.
Les chutes et les chocs peuvent influer négativement sur les
fonctions de sécurité. Dans ce cas, il ne faut pas mettre en
marche le contrôle flamme, même si celui-ci ne présente
pas de dommages évidents.
Lors de la programmation des courbes de contrôle du
rapport air-combustible, le technicien doit constamment
observer la qualité du processus de combustion (par
exemple au moyen d'un analyseur de gaz) et, en cas de
valeurs de combustion insuffisantes ou de conditions
dangereuses, prendre les mesures appropriées, par
exemple en arrêtant le système manuellement.
Les fiches des câbles de connexion ou d'autres accessoires
peuvent être débranchées lorsque le système est éteint.
Description technique du brûleur
Riello S.p.A.
décline
de
combustible,
ce
des
risques
d'explosion !
du
réseau
(séparation
toute
qui
Les
Les branchements des actionneurs ne fournissent pas une
séparation sûre par rapport à la tension du réseau. Avant de
brancher ou de changer les actionneurs, le système doit être
éteint pour éviter des conditions pouvant favoriser la
formation de condensation et d'humidité. Dans le cas
contraire, avant de rallumer, vérifier si le contrôle flamme est
totalement et parfaitement sec !
Éviter l'accumulation de charges électrostatiques qui, au
contact,
peuvent
électroniques du contrôle flamme.
Éviter l'accumulation de charges électrostatiques qui, au
contact,
peuvent
électroniques du contrôle flamme.
13
F
D8266
endommager
les
endommager
les
Fig. 7
composants
composants
20210929
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