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6.16
Suspension et amortissement
6.16.1 Amortisseur de compression de la fourche de suspension
L'amortisseur de compression permet d'effectuer
des ajustements rapides pour ajuster la réponse
de la suspension de fourche aux changements de
terrain. Il est conçu pour effectuer des réglages
pendant la conduite. L'amortisseur de
compression commande la vitesse de levage de
la compression, c'est-à-dire la vitesse à laquelle
la fourche se compresse lors de chocs lents.
L'amortisseur de compression a une influence sur
l'amortissement des irrégularités et son efficacité
en cas de déplacement du poids du cycliste, de
franchissements, de virages, de chocs réguliers
Illustration 60 : Comportement optimal en terrain vallonné
Amortisseur arrière à réglage dur
•
Effet : la fourche de suspension se déplace plus
haut dans la course de suspension. Ceci aide le
cycliste à conserver son élan lors d'une conduite
dans des terrains vallonnés réguliers et dans les
virages, à améliorer son efficacité et à conserver
son élan.
•
Sur des terrains cahoteux, les sensations de
compression peuvent être plus dures.
Illustration 61 : Comportement optimal sur les irrégularités
Avec un réglage optimal, la fourche se compresse
rapidement et sans obstacle lors du
franchissement d'irrégularités et amortit les
irrégularités. La traction est préservée
MY21B02 - 14_1.0_19.10.2020
dus à des irrégularités et lors du freinage.
Avec un réglage optimal, la fourche oppose une
résistance à la compression dans les terrains
vallonnés, reste plus haut dans sa couse de
suspension et aide le cycliste à conserver sa
vitesse lors du franchissement des sections
vallonnées. Lors du franchissement d'une
irrégularité, la fourche se compresse rapidement
et sans obstacle et amortit l'irrégularité. La
traction est préservée (ligne bleue).
Amortisseur arrière à réglage souple
•
Effet : la fourche se compresse rapidement et
sans problème. Ceci peut aider le cycliste à
conserver son élan et sa vitesse lors de trajets sur
des terrains cahoteux.
•
Sur des terrains cahoteux, les sensations de
compression peuvent être moins dures.
(ligne bleue). La fourche réagit rapidement au
choc. La tête de direction et le guidon se relèvent
légèrement lorsque les irrégularités sont amorties
(ligne verte).
Utilisation
65
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