Sprawdzanie Kierunku Obrotu Napędu - Simu SD350 Notice Originale

URUCHAMIANIE
4.
4.1. Sprawdzanie kierunku obrotu napędu
• Sprawdzić tryb działania: podczas wszystkich faz regulacji musi to być tryb astabilny (ciągłe
naciskanie na przycisk).
• Za pomocą przycisków na centrali sterującej sprawdzić kierunek obrotu napędu. W przypadku
nieprawidłowego kierunku obrotu odłączyć zasilanie elektryczne i zamienić podłączenie przewodów
V i W w centrali SD350.
• Sprawdzić kierunek obrotów za pomocą różnych punktów sterowania. W przypadku nieprawidłowego
kierunku obrotów odłączyć zasilanie elektryczne i zamienić podłączenie przewodów OPEN i
CLOSE
.
4.2. Regulacja wyłączników krańcowych
Sprawdzić prawidłowe podłączenie przewodów wyłączników krańcowych w centrali sterującej i
wyregulować wyłączniki (patrz instrukcja napędu).
4.3. Wybór trybu działania
Tryb działania wybiera się za pomocą mikroprzełącznika SW1 znajdującego się w górnej części
płytki drukowanej po jej prawej stronie. Centrala jest dostarczana z włączonym trybem astabilnym
(ciągłe naciskanie na przełącznik).
Tryb astabilnego sterowania
Mikroprzełącznik SW1 w położeniu DM (bez mostka w J6)
• Otwieranie: ciągłe naciskanie przycisku podnoszenia
punktu sterowania.
• Zamykanie: ciągłe naciskanie przycisku opuszczania
punktu sterowania.
Tryb mieszany
UWAGA: dozwolony wyłącznie w sytuacji, gdy nie ma miejsc, w których występuje zagrożenie
zgnieceniem, ścięciem, podniesieniem jak zdefiniowano w normie EN 12453 (np. krata z elementami
wystającymi, które mogą podnieść osobę itp.). Nieprzestrzeganie tych zaleceń skutkuje sytuacją
zagrożenia, która może prowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. Za wybór trybu całkowitą
odpowiedzialność ponosi instalator.
Mikroprzełącznik SW1 w położeniu MIX + mostek (3) w J6
• Otwieranie: krótkie naciśnięcie przycisku
• Zamykanie: ciągłe naciskanie przycisku
• Zatrzymywanie: naciśnięcie przycisku
KONSERWACJA I USUWANIE USTEREK
5.
PROBLEMY
Brak zasilania.
Nieprawidłowo podłączone przyciski.
Napęd nie
Włączona funkcja STOP.
reaguje na
polecenia
Nieprawidłowe okablowanie
wysyłane
wyłączników krańcowych.
poprzez
Aktywowane zabezpieczenie termiczne
naciskanie
napędu.
przycisków
Aktywowane awaryjne manualne
sterowanie
Aktywowany hamulec bezpieczeństwa
Troszczymy się o nasze środowisko. Urządzenia nie wolno wyrzucać ze zwykłymi odpadami z gospodarstwa domowego.
Należy je dostarczyć do uprawnionego punktu odbioru w celu poddania recyklingowi.
Firma SIMU SAS, 70100 ARC-LES-GRAY oświadcza niniejszym jako producent, że napęd, którego dotyczy niniejsza instrukcja, używany zgodnie ze wskazaniami
zawartymi w niniejszej instrukcji, jest zgodny z zasadniczymi wymogami obowiązujących dyrektyw europejskich, w szczególności dyrektywy maszynowej 2006/42/WE
i dyrektywy radiowej 2014/53/UE. Jean-Pascal REY, prezydent, ARC-LES-GRAY, 05/2020.
6/6
PL
MOŻLIWE PRZYCZYNY
lub
lub
lub punktu sterowania.
lub punktu sterowania.
lub zewnętrznego przycisku STOP podczas ruchu.
Sprawdzić napięcie zasilania między zaciskami N i L1 lub
L1 i L2.
Sprawdzić położenie przełącznika na płytce drukowanej.
Sprawdzić połączenia w zacisku « STOP ».
Skorygować okablowanie.
Poczekać na ostygnięcie napędu.
Obrócić o ¼ obrotu układ awaryjnego sterowania, aby go
dezaktywować.
Wezwać serwis (specjalistę w dziedzinie motoryzacji i
automatyki budynków).
MIX
DM
ROZWIĄZANIA
(3) J6