Toro Reelmaster 5010 Manuel De L'utilisateur page 35

1. Vis de purge
4. Tournez la clé en position contact. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la
position contact jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par la vis.
5. Serrez la vis et tournez la clé en position arrêt.
Remarque: Le moteur devrait démarrer sans problème
si les procédures de purge ci-dessus sont suivies. Toutefois,
si le moteur refuse de démarrer, il se peut qu'il reste de l'air
entre la pompe d'injection et les injecteurs (voir Purge de l'air
des injecteurs).
Démarrage et arrêt du moteur
Important: Vous devez purger le circuit d'alimentation
avant de démarrer le moteur pour la première fois, si le
moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou
après l'entretien du circuit d'alimentation ; voir Purge
du circuit d'alimentation.
Démarrage du moteur
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le pied sur la
pédale de déplacement afin qu'elle reste en position
neutre, serrez le frein de stationnement, réglez la
commande d'accélérateur en position Haut régime et
vérifiez que le commutateur d'activation/désactivation
est en position désactivée.
2. Tournez le commutateur d'allumage en position
contact/préchauffage.
Une minuterie automatique contrôle le préchauffage de
la bougie de préchauffage pendant 6 secondes.
3. Après le préchauffage, tournez la clé en position de
démarrage.
Figure 39
Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au
maximum. Relâchez la clé quand le moteur démarre.
Si un préchauffage supplémentaire est nécessaire,
tournez la clé en position arrêt, puis de nouveau en
position contact/préchauffage. Répétez la procédure
si nécessaire.
4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il
soit chaud.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au point mort, serrez
le frein de stationnement, placez la commande
d'accélérateur à la position de ralenti et laissez le moteur
atteindre le régime de ralenti.
Important: Laissez tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de
fonctionner à pleine charge. Vous éviterez ainsi
d'endommager le moteur suralimenté.
2. Tournez la clé en position arrêt et retirez-la du
commutateur d'allumage.
Réglage de la vitesse des
cylindres
Pour obtenir systématiquement de bons résultats et un aspect
uniforme, il est important de régler correctement la vitesse
des cylindres (les commandes sont sous le siège). Réglez la
vitesse des cylindres comme suit :
1. Réglez les plateaux de coupe à la hauteur de coupe
voulue.
2. Choisissez la vitesse de déplacement la mieux adaptée
aux conditions de travail.
3. Utilisez le graphique approprié sur l'autocollant
110–0996 (Figure 41) pour le Reelmaster 5510 & 5610
avec plateaux de coupe à cylindre de 17,8 cm, ou
l'autocollant 110–8923 (Figure 42) pour le Reelmaster
5210 & 5410 avec plateaux à cylindre de 12,7 cm, afin
de déterminer le réglage de vitesse correct des cylindres.
Pour régler la vitesse des cylindres, tournez les boutons
(Figure 40) jusqu'à ce que la flèche soit en face du
numéro correspondant au réglage voulu.
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