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Témoins d'alerte allumés ou clignotant
Témoin de dysfonctionnement
(MIL) du système PGM-FI
(injection de carburant
programmée)
Type U
Si ce témoin s'allume en cours de conduite, il
peut s'agir d'un problème grave du système
PGM-FI. Réduire la vitesse et faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire dès que
possible.
Types ED, KO
Pourquoi le témoin s'allume-t-il ou
clignote-t-il ?
Il s'allume en cas d'anomalie au niveau
●
du système de contrôle des émissions
polluantes.
Il clignote lorsque des ratés sont détectés
●
au niveau du moteur.
Témoin de dysfonctionnement (MIL) du système PGM‐FI (injection de carburant programmée)
u
Que faire lorsque le témoin s'allume ?
Eviter de conduire à vitesse élevée et faire
inspecter immédiatement le véhicule par un
concessionnaire.
Que faire lorsque le témoin clignote ?
Stationner le véhicule dans un endroit sûr
sans objets inflammables et attendre moteur
coupé pendant 10 minutes que le moteur
refroidisse.
REMARQUE
Si le véhicule roule avec le témoin de dysfonctionne-
ment allumé, le système de contrôle des émissions pol-
luantes et le moteur peuvent subir des dommages.
REMARQUE
Si le témoin de dysfonctionnement clignote à nouveau
lors du redémarrage du moteur, se rendre chez le
concessionnaire le plus proche à une vitesse ne
dépassant pas 50 km/h. Faire contrôler le véhicule.
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