Châssis
Le modèle tire d'un côté.
Le modèle est difficile à piloter.
Le frein n'agit pas.
L'embrayage ne mord pas.
L'embrayage ne se désaccouple
pas.
Le modèle ne fonctionne pas.
L'amortissement est dur ou
coince.
Les amortisseurs perdent de
l'huile.
Le modèle fait des tonneaux vers
l'arrière à l'accélération.
Le trim de la direction est déréglé.
Voie différente à droite et à gauche.
Roue endommagée d'un côté ou palier défectueux.
La tringlerie de servo est mal réglée.
Trop faible puissance de réception de l´antenne.
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur sont déchargés.
Articulation des freins déréglée.
Disque de frein usé.
Mâchoires d'embrayage usées ou endommagées.
Cloche d'embrayage usée ou endommagée.
Volant-moteur desserré.
Ressorts de mâchoires d'embrayage usés ou endommagés.
Roue dentée principale défectueuse.
Roues dentées endommagées dans les différentiels.
Le réglage de l'embrayage centrifuge est trop lâche.
Un ou plusieurs amortisseurs collent.
Tige de piston tordue.
Un composant de l'amortissement est défectueux.
Les joints sont usés.
Le réglage de l'embrayage centrifuge est trop tendu.
Corriger la position neutre sur la radiocommande.
Remettre la voie à 0° des deux côtés.
Enlever la roue, nettoyer le palier et le remplacer si nécessaire.
Amener les servos en position neutre et les régler nouveau.
Sortir complètement l'antenne d´émetteur, dérouler l´antenne de
récepteur et la guider vers le haut.
Remplacer les piles ou recharger les accus.
Corriger le réglage de la bielle de freinage.
Remplacer le disque de frein.
Remplacer les mâchoires d'embrayage.
Remplacer la cloche d'embrayage.
Resserrer la fixation du volant moteur.
Remplacer les ressorts.
Remplacer la roue dentée principale.
Remplacer les roues dentées.
Réajuster l'embrayage centrifuge.
Nettoyer et/ou démonter l´amortisseur.
Réparer la tige de piston.
Contrôler et remplacer la pièce correspondante.
Remplacer les joints.
Desserrer la vis de réglage jusqu'à ce que le modèle démarre en
douceur.
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