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Câblage électrique
ATTENTION : Couper et verrouiller l'alimentation sortant du variateur avant de déconnecter ou raccorder des fils
ou d'effectuer toute intervention d'entretien. Vérifier la tension du bus en mesurant la tension entre les bornes DC-
et DC+ sur le bornier TB2. Ne pas tenter de procéder à l'entretien du variateur tant que la tension de bus n'est pas
tombée à zéro volt.
ATTENTION : Le variateur est prévu pour être commandé par des signaux d'entrée de commande destinés à faire
démarrer ou arrêter le moteur. Pour faire démarrer ou arrêter le moteur, ne pas utiliser de dispositif faisant passer
le variateur hors tension puis sous tension de façon répétitive. Si une telle méthode de démarrage et d'arrêt s'avère
nécessaire, ou si des mises hors et sous tension sont inévitables, s'assurer que ceci ne se produit pas plus d'une fois
par minute.
ATTENTION : Ne pas connecter des condensateurs de correction du facteur de puissance aux bornes de sortie U,
V et W (T1, T2 et T3) du variateur sous peine d'endommager les composants.
ATTENTION : Les systèmes de distribution dépourvus de mise à la terre ne fournissent aucune protection contre
les mises à la terre défectueuses. Pour éliminer les effets d'amplification de parasites électriques dans le système,
un transformateur d'isolement peut s'avérer nécessaire en tête du variateur de vitesse.
Détails du câblage électrique
Spécifications de câblage des borniers TB1 et TB2
Modèle
4,0 kW (5 hp)
Tous autres modèles
Pour les applications monophasées, connecter l'alimentation c.a. d'entrée aux bornes d'entrée S (L2) et T (L3).
Voir Tableau 2 pour les spécifications minimum recommandées pour les dispositifs de protection du circuit d'alimentation.
Les variateurs 160 sont certifiés par les Laboratoires UL comme dispositifs de protection contre les surcharges des moteurs (surcharge CEI
Classe 10). Un disjoncteur n'est pas nécessaire pour les applications mono-moteur tant que la puissance nominale en kW (HP) du variateur
est inférieure au triple de la puissance nominale kW (HP) du moteur.
Chaque borne peut recevoir jusqu'à 2 fils de section homologuée.
Organe de coupure requis –
Bornier TB1
Borne de mise à la terre
Bornier TB2
Taille de vis
Calibre des fils, maxi./mini.
2
mm
(AWG)
M4
5,26 – 3,31 (10 – 12)
M4
3,31 – 0,82 (12 – 18)
Dispositif de protection
du circuit de d'alimentation —
R/L1
S/L2
T/L3
BR–
BR+
U/T1
V/T2
W/T3
DC–
DC+
Moteur
˜
Couple maxi./mini.
Nm (lb in)
1,35 – 0,90 (12 – 8)
1,35 – 0,90 (12 – 8)
Figure 3
Tableau 1
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