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Ariens Sno-Thro 724 Manuel Du Propriétaire page 10

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Faire tourner la machine pendant quelques
minutes après son utilisation pour empêcher
l'outil de geler.
Désenclencher l'outil s'il n'est pas utilisé.
Désenclencher tous les embrayages avant de
mettre en marche le moteur. Régler les patins
pour qu'il y ait une garde suffisante entre la
machine et les sols de graviers ou de cailloux.
Ne jamais laisser la machine en marche sans
surveillance. TOUJOURS arrêter le moteur
avant de quitter la machine. TOUJOURS
retirer la clé de contact pour éviter une
utilisation non autorisée.
Ne pas transporter de passagers.
Vérifier fréquemment le fonctionnement de
l'embrayage et des freins. Les régler ou les
réparer selon le besoin. La rotation des roues
motrices, du rotor et de la turbine doit s'arrêter
rapidement lorsque les leviers de commande
sont relâchés.
NE PAS utiliser la machine sur de fortes
pentes. NE PAS déblayer la neige en travers
des pentes. Sur les pentes, tous les
déplacements doivent être lents et progressifs.
NE PAS changer brusquement de direction ou
de vitesse. Conduire lentement pour ne pas
avoir à freiner ou à changer de vitesse. Éviter
de démarrer ou de s'arrêter sur une pente.
NE PAS stationner la machine sur une pente,
sauf en cas de nécessité absolue. En cas de
stationnement en pente, toujours caler les
roues.
TOUJOURS arrêter le moteur, retirer la clé de
contact et fermer le robinet de la conduite
d'alimentation en carburant ou vidanger le
carburant avant de transporter la machine sur
un camion ou une remorque.
Faire preuve d'extrême prudence lors du
chargement ou du déchargement de la
machine sur un camion ou sur une remorque.
Arrimer le châssis de la machine sur le
véhicule de transport. NE JAMAIS utiliser les
tringles ou autre pièce mécanique pouvant
être endommagées.
NE PAS transporter la machine avec le moteur
en marche.
Nettoyer la machine de la glace ou des débris
qui ont pu s'y accumuler. Nettoyer l'huile ou le
carburant renversés.
Ce produit est équipé d'un moteur à
combustion interne. NE PAS utiliser sur ou à
proximité de terrains non aménagés, forestiers
ou couverts de buissons à moins que
l'échappement ne soit équipé d'un pare-
étincelles conforme à la législation locale,
régionale ou nationale en vigueur. S'il est
utilisé, le pare-étincelles doit être maintenu en
bon état de fonctionnement par l'opérateur.
Le carburant est une substance hautement
inflammable et ses vapeurs peuvent exploser.
Toujours manipuler le carburant avec
prudence. Utiliser un récipient de carburant
homologué.
Ne pas fumer. N'approcher ni flammes, ni
étincelles. TOUJOURS laisser le moteur
refroidir avant d'effectuer l'entretien.
NE JAMAIS remplir le réservoir de carburant
lorsque le moteur est en marche ou encore
chaud après utilisation.
NE JAMAIS remplir ou vidanger le réservoir
de carburant dans un local clos.
Remettre le bouchon, bien le serrer et nettoyer
le carburant renversé.
Ne jamais remplir de récipients à l'intérieur
d'un véhicule ou sur un camion ou dans une
remorque avec un revêtement en plastique.
Toujours placer les récipients sur le sol,
éloignés du véhicule avant de les remplir.
Si possible, retirer du camion ou de la
remorque l'équipement fonctionnant au
carburant et faire l'appoint de carburant sur le
sol. Si ce n'est pas possible, faire le plein d'un
tel équipement sur la remorque avec un
récipient portatif plutôt que d'utiliser un pistolet
à essence.
Laisser en permanence le bec de remplissage
en contact avec le bord du réservoir de
carburant ou du récipient. Ne pas utiliser un
dispositif à bec de remplissage verrouillé en
position ouverte.
Changer immédiatement tout vêtement sur
lequel du carburant a été renversé.
Avant de renverser la machine sur son carter,
purger le carburant pour éviter d'en renverser .
S'assurer que la machine est bien calée et
qu'elle ne va pas se renverser.
TOUJOURS GARDER les structures de
protection, les garants et les panneaux de
sécurité en bon état, à leur place et solidement
fixés. NE JAMAIS modifier ou déposer les
dispositifs de sécurité.
NE PAS modifier le réglage du régulateur du
moteur ou le faire fonctionner à un régime trop
élevé.
F - 10

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