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6 MÉTODOS DE DETECCIÓN DE FUGAS
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas
que contienen refrigerantes inflamables. Se utilizarán detectores electrónicos de
fugas para detectar refrigerantes inflamables, pero es posible que la sensibilidad
no sea la adecuada o que sea necesario volver a calibrarlos. (El equipo de detección
deberá calibrarse en una zona libre de refrigerantes. ) Asegúrese de que el detector
no es una fuente potencial de ignición y es adecuado para el refrigerante utilizado. El
equipo de detección de fugas se ajustará a un porcentaje del LFL del refrigerante y se
calibrará para el refrigerante empleado y
se confirmará el porcentaje apropiado de gas (25 %máximo). Los fluidos de detección
de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los refrigerantes, pero
se debe evitar el uso de detergentes que contengan cloro, ya que el cloro puede
reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de cobre. Si se sospecha una
fuga, se retirarán/extinguirán todas las llamas desnudas. Si se detecta una fuga de
refrigerante que requiera soldadura, se recuperará todo el refrigerante del sistema o
se aislará (mediante válvulas de cierre) en una parte del sistema alejada de la fuga. A
continuación, se purgará nitrógeno libre de oxígeno (OFN) a través del sistema tanto
antes como durante el proceso de soldadura.
7 DESMONTAJE Y EVACUACIÓN
Al irrumpir en el circuito de refrigerante para efectuar reparaciones o para cualquier
otro fin, se utilizarán los procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante
que se sigan las mejores prácticas, ya que la inflamabilidad es un factor a tener en
cuenta. Se seguirá el siguiente procedimiento: eliminar el refrigerante; purgar el
circuito con gas inerte; evacuar; purgar de nuevo con gas inerte; abrir el circuito
cortando o soldando. La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de
recuperación correctos. El sistema se "lavará "con OFN para que la unidad sea segura.
Puede ser necesario repetir este proceso varias veces. No se utilizará aire comprimido
ni oxígeno para esta tarea. El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con
OFN y continuando llenando hasta alcanzar la presión de trabajo, luego venteando
a la atmósfera y finalmente bajando al vacío. Este proceso se repetirá hasta que no
quede refrigerante en el sistema. Cuando se utilice la carga final de OFN, el sistema
deberá ventilarse a presión atmosférica para permitir que se realice el trabajo. Esta
operación es absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura fuerte
en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no está cerca de ninguna fuente de
ignición y de que se cumple la norma IEC 60079-15:2010.
Información sobre los procedimientos de trabajo correctos:
a) Puesta en servicio
-Asegurarse de que la superficie del suelo es suficiente para la carga de refrigerante o
que el conducto de ventilación está montado de forma correcta.
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