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PREPARATION
L' Accélérateur
Pour monter l'accélérateur, commençez par faire passer le cordon d'accélérateur par les poulies du la
sellette. Assurez-vous que ceci a été fait correctement et que le cordon passe bien par toutes les poulies
(référez-vous au manuel de votre harnais ). Reliez les cordons à l'accélérateur via les crochets Brummel
des élévateurs.
Ce montage peut-être effectué au sol: demandez à quelqu'un de tenir les élévateurs en l'air pendant
que vouys êtes assis dans votre sellette au sol. Ajustez à présent la longueur des cordons de façon à
positionner votre barreau d'accélérateur au-dessous de votre sellette. Vous devez pouvoir accrocher le
bas de votre commande d'accélérateur avec votre talon.
Il doit y avoir suffisamment de mou dans l'accélérateur de façon à ce que les élévateurs avants ne soient
pas tirés en configuration de vol non accéléré. Mais ce débattement ne doit pas empêcher l'utilisation
de toute la plage de vitesses de l'aile. En poussant à fond sur la boucle basse de l'accélérateur, votre
aile sera accélérée à la moitié de sa vitesse max. En accrochant vos talons sur le barreau du haut et
en poussant, vous serez à votre vitesse max quand le point d'attache de l'accélérateur touchera les
poulies. Une fois votre accélérateur monté, essayez le en vol calme et assurez-vous qu'il agit de façon
parfaitement symétrique des deux côtés de la voile. Faites un réglage fin de retour au sol.
La Sellette
C'est assis dans votre sellette que vous apprécierez le vol. Alors consacrez le temps nécessaire afin de
trouver les réglages qui feront du vol un moment agréable, car confortable. Nous recommandons un
réglage de la ceinture entre 44 et 48 cm (mesuré entre le centre des points de suspension).
L'aile a été certifiée avec une sellette assis standard. Les tailles XS / S sont certifiées avec une ceinture
réglée autour de 40-42 cm, la MS / ML entre 44-46 cm et la L / XL entre 46-48 cm. Ne volez pas avec une
ceinture bien serrée (moins de 42 cm) ou trop large (plus de 48 cm), car cela affecterait le comportement
et ressentie de la voile. L'utilisation d'une sellette cocon n'invalide pas la certification mais peut avoir une
influence sur le comportement de l'aile. Les sellette cocon augmentent le risque de twists lors d'un grand
fermeture asymétrique.
IMPORTANT
FR
L'utilisation de
l'accélérateur diminue
l'angle d'attaque,
ce qui rend l'aile
plus sensible à la
fermeture, il faut donc
éviter d'accélérer près
du sol ou en conditions
turbulentes.
NOTE
Il est recommandé de
piloter aux arrières
pendant les périodes
d'accélération.
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