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Décrochage aux B
Le décrochage aux B est réservé aux situations d'urgence. Il est plus rapide et plus sûr de perdre de
l'altitude en recourant aux 360.
Pour entamer un décrochage aux B, conservez vos poignées de freins dans les mains, puis saisissez
vos élévateurs B ou placez vos doigts entre les suspentes juste au dessus du maillon. Lorsque vous tirez
sur les B, l'écoulement de l'air sur le profil de la voile est interrompu; l'aile perd sa vitesse propre mais
demeure ouverte, avec une corde plus réduite. Vous pouvez descendre à environ 6m/s.
Pour sortir d'un décrochage aux B, il faut relâcher les deux élévateurs symétriquement et progressivement.
L'aile se remettra toute seule en configuration de vol normal. Vérifiez votre vitesse horizontale avant
d'entreprendre une manoeuvre de freinage.
Si vous tirez bien plus sur les suspentes B, votre aile fera un fer à cheval et pourrait bouger beaucoup.
Si cela se produit, relâchez doucement les B jusqu'à ce que l'aile se stabilise; ne maintenez pas un
décrochage aux B instable.
360 Engagés
Si vous faites entrer votre aile en 360 serrés, celle-ci entrera en sipirales. Ceci se traduit par une pêrte
d'altitude très rapide. Pour entrer en spirale, projetez votre regard et penchez-vous dans la direction que
vous souhaitez prendre, puis tirez le frein intérieur. La Geo 6 commencera pas faire un premier 360 qui
sera suivi par d'autres si vous maintenez la manoeuvre. Vous devrez contrôler la spirale par déport de
poids et contrôle doux du stabilo extérieur au frein.
En 360, des taux de chute de plus de 8m/s sont possible, mais à ce rythme, votre corps est soumis à une
force centrifuge importante, et donc à plusieurs G. La manoeuvre peut causer une certaine désorientation.
Surveillez en permanence votre altitude. Pour sortir d'une spirale, assurez-vous que votre corps est bien
au milieu de la sellette, puis relâchez douvement le frein intérieur. Au fur et à mesure que la Geo 6 ralentit,
laissez-là dissiper son énergie pour revenir à un vol normal sans tangage violent.
FR
IMPORTANT
Le mouvement de
tangage en sortie
de décrochage aux
B est limité, mais
nécessaire. Nous vous
recommandons de
n'entreprendre aucune
manoeuvre de freinage
avant que
l'aile ait repris toute
sa vitesse.
IMPORTANT
Soyez toujours prêt
à sortir d'une spirale.
Faites un déport
de poids et tirez
suffisamment le frein
extérieur pour faire
sortir l'aile d'une
spirale.
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