Publicité
INCIDENTS EN VOL
Fermetures
En raison même de sa conception flexible, une turbulence peut entraîner une fermeture partielle d'un
parapente. Celle-ci peut être petite et asymétriques (30 %), jusqu'à totale et symétrique.
En cas de fermeture, la première chose à faire est de conserver son cap. Vous devez vous éloigner des
reliefs et des autres pilotes. Les fermeture asymétriques se contrôlent par déport de poids et action de
freinage afin de maintenir votre cap. La plupart du temps la conjugaison de ces deux mouvements vous
permettra de contrôler la situation.
Une fois qu'une voile est dégonflée, elle est plus petite si bien que sa vitesse et sa charge alaire seront
plus élevées. Ce qui veut dire qu'elle décrochera ou entrera en vrille après de plus faibles sollicitations
que d'habitude. Dans votre tentative d'empêcher la voile de partir vers le côté fermé, vous devez faire très
attention de ne pas décrocher la partie de l'aile qui vole encore! Si vous ne réussissez pas à empêcher la
voile de tourner dans le mauvais sens, laissez-la faire pendant que vous tentez de la réouvrir.
Si vous subissez une fermeture qui ne se réouvre pas spontannément, pompez un grand coup
progressivement du côté dégonflé. Cette manoeuvre doit durer entre une et deux secondes. Si vous
pomez trop vite et trop court, vous ne regonflerez pas la voile et si vous pompez trop lentement, vous
l'amènerez tout près du point de décrochage ou au-delà.
Les fermetures symétriques se réouvrent sans intervention du pilote, mais 15 à 20 cm de freinage
symétrique accéléreront le mouvement. Après une fermeture symétriques, surveillez toujours votre
vitesse. Assurez-vous que l'aile n'est pas entrée en parachutal avant toute autre manoeuvre.
Si la voile se ferme en vol accéléré, relâchez immédiatement le barreau et gérez la fermeture comme ci-
dessus.
16
Publicité
