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1 «6.1 Ajustes básicos mediante conmutador DIP»
[} 22]
Modo de carga
«Carga solar»
«Carga asistida por energía solar»
Modo de carga «Carga solar»
La potencia de carga depende de la energía exce-
dente de la instalación fotovoltaica. Únicamente se
carga con energía solar. La carga se inicia cuando
se dispone de suficiente energía excedente para
cargar el vehículo con 6 A por fase.
Modo de carga «Carga asistida por energía solar»
Independientemente de la energía que esté sumi-
nistrando la instalación fotovoltaica, siempre se po-
ne a disposición del vehículo la potencia de carga
mínima (si es necesario, a través de la red eléctri-
ca). Si el sistema fotovoltaico aporta más energía
sobrante, esta también se pone a disposición del
vehículo. La potencia de carga mínima puede ajus-
tarse mediante la herramienta de configuración (se
precisa un técnico electricista).
Particularidades de la variante de 11 kW
La variante de 11 kW es compatible con la carga
monofásica y la trifásica. De este modo, pueden uti-
lizarse de forma óptima tanto instalaciones fotovol-
taicas de poca potencia como de mucha potencia.
Además, la estación de carga puede cambiar diná-
micamente entre carga monofásica y trifásica. En la
variante de 11 kW son posibles los siguientes ajus-
tes (para modificar el ajuste se necesita la herra-
mienta de configuración):
n Carga monofásica (ajuste estándar):
en los modos de carga «Carga solar» y «Carga
asistida por energía solar» se carga únicamente
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monofásicamente. La carga se inicia a partir de
una energía excedente de 1,4 kW y puede ele-
varse a un máx. de 3,7 kW.
Pulsadores
n Carga trifásica:
en los modos de carga «Carga solar» y «Carga
asistida por energía solar» se carga únicamente
trifásicamente. La carga se inicia a partir de una
energía excedente de 4,2 kW y puede elevarse
a un máx. de 11 kW.
n Conmutación dinámica entre la carga solar mo-
nofásica y la trifásica:
en los modos de carga «Carga solar» y «Carga
asistida por energía solar» se conmuta dinámi-
camente durante una carga entre carga mono-
fásica y trifásica. La carga se inicia a partir de
una energía excedente de 1,4 kW y puede ele-
varse a un máx. de 11 kW. La duración de la pau-
sa de carga entre una conmutación de fase
puede ajustarse en la herramienta de configura-
ción («6.5.1 Descripción de la herramienta de
configuración» [} 34]).
El cambio de fase automático se implemen-
tó según el procedimiento de CharIN. Por
parte de MENNEKES no puede garantizarse
una compatibilidad de todos los vehículos
del mercado. En casos individuales, puede
producirse la interrupción de la carga o da-
ños en el vehículo o en el cargador de pa-
red.
La incompatibilidad puede afectar p. ej. al
Kia eNiro, Hyundai Kona y Renault Zoe. No
se puede tener una lista completa, porque
dependiendo del año de fabricación y del
estado del software de los vehículos, la
compatibilidad también puede variar dentro
de una serie. Aclare con su fabricante si su
vehículo es compatible con esta función.
MENNEKES no se hace responsable de los
daños derivados de un posible uso inco-
rrecto o incompatibilidad.
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