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6.23
RÉGLAGE DU FREIN
Figure 6.18 Construction du frein pneumatique de l'essieu moteur
(1) bras de came,
(4) vérin pneumatique,
(7) boulon du cylindre
REMARQUE
Une course de la tige de piston cor-
recte doit être comprise entre 25 et 45
mm.
667.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 - Inspections périodiques et entretien
4
(2) arbre à came,
(5) tige de piston du cylindre,
Une usure importante des garnitures de mâchoires
de frein augmente la course du piston du cylindre de
frein et réduit les performances de freinage.
Lors du freinage, la course du piston doit être comprise
entre les valeurs indiquées, et l'angle entre la tige du
piston (1) et le levier (3) doit être d'environ 90°. Les
roues de la machine doivent freiner simultanément.
La force de freinage diminue également lorsque
l'angle d'action de la tige de poussée du cylindre ré-
cepteur (5) par rapport au bras de l'arbre à came (1)
est incorrect. Pour obtenir l'angle mécanique optimal,
Pronar T8724, Pronar T8724/1
5
7
2
(3) vis de réglage,
(6) fourche du cylindre,
6
3
1
589-J.02-1
6.41
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