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3. DÉSIGNATION ET FONCTIONS DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
3.2 Équipement de démarrage
3.2.1 Contact moteur
Le contact moteur a deux positions telles que décrites ci-dessous.
Position de démarrage « I » ... Le moteur peut être démarré. Gardez cette
Position d'arrêt « O » .............. Le moteur ne peut pas être démarré. Lors
3.2.2 Robinet d'arrivée de carburant
Le robinet d'arrivée de carburant contrôle le débit de carburant.
Position ouverte « I » ......Le carburant s'écoule.
Position fermée « O » .....Le carburant ne s'écoule pas.
3.2.3 Levier d'étrangleur
ATTENTION : lorsque le moteur a démarré, ramenez progres-
sivement le levier dans sa position d'origine en fonction des
besoins du moteur. Si le levier est conservé en position de
démarrage lors de l'utilisation, le moteur peut connaître une
défaillance.
Le levier d'étrangleur facilite le démarrage du moteur. Utilisez ce levier au
démarrage du moteur.
Position de démarrage ........... Placez le levier en arrière
Position de fonctionnement .... Placez le levier en avant
3.2.4 Levier d'accélérateur
Le levier d'accélérateur permet de régler le régime moteur.
Tourner dans le sens horaire
Tourner dans le sens antihoraire
3.2.5 Poignée du démarreur
La poignée du démarreur permet de démarrer le moteur. Au démarrage du
moteur, tirez fortement sur la poignée.
REMARQUE : ・ Avant de tirer sur la poignée, vérifiez sa plage limite de
tirage. Tirez ensuite la poignée en respectant la plage
limite de tirage.
position pendant l'utilisation.
de l'arrêt du moteur, basculez sur cette po-
sition.
.......... Le régime moteur augmente.
.... Le régime moteur diminue.
Position d´arrêt
Fermé
« ○ »
Ouvert
« Ｉ »
Position de
démarrage
.
.
Le régime
moteur
augmente
19
Position de démarrage
Robinet d´arrivée
de carburant
Position de
fonctionnement
Levier d'étrangleur
CHOKE
RUN
Le régime moteur
baisse
Levier
d´accélérateur
Poignée du
démarreur
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