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Manuel d'instructions
2.3.4
Système de post-traitement de l'échappement
Pour répondre aux exigences du niveau V de la législation sur les émissions, le moteur est équipé
d'un système de post-traitement des gaz d'échappement qui est composé d'un catalyseur
d'oxydation diesel, d'un filtre à particules diesel et d'un système de réduction catalytique sélective
(SCR). Les gaz d'échappement sont automatiquement complètement nettoyés. La procédure est
surveillée par le contrôleur du moteur et du système de post-traitement.
Phase 1 Catalyseur à oxydation diesel (DOC)
Le catalyseur à oxydation diesel est conçu pour oxyder le monoxyde de carbone, les hydrocarbures
gazeux et les fractions organiques des particules diesel en bioxyde de carbone et en eau.
Phase 2 Filtre à particules diesel (DPF)
Le filtre à particules diesel (DPF) sert à supprimer les particules de matière diesel ou la suie des
gaz d'échappement du moteur diesel.
Le filtre est régénéré, nettoyé, automatiquement.
Dès une certaine quantité de suie accumulée, le moteur lance un programme périodique et
automatique qui permet de réduire la quantité de suie.
Le moteur peut être utilisé sans aucun impact le fonctionnement.
Cependant, si le filtre à particule est plein, le filtre doit être nettoyé à la main.
Phase 3 Technologie SCR
Le sigle SCR correspond à une technologie de traitement appelée Réduction Catalytique Sélective.
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