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FR
• Graissez les joints toriques [24]. (fig. 29)
• Assemblez la soupape d'arrêt [9].
Respectez les prescriptions légales de prévention des accidents de votre pays et
contrôlez régulièrement l'appareil. En absence de consignes spécifiques, nous vous
recommandons de confier votre appareil à un spécialiste pour un contrôle extérieur
tous les 2 ans, pour un contrôle intérieur tous les 5 ans et pour un essai de
résistance tous les 10 ans.
Défauts
N'utilisez que des pièces de rechange et des accessoires d'origine.
Défaut
Il ne s'établit pas de pressi-
on dans l'appareil.
Réservoir non étanche
Du liquide sort de la pom-
pe.
Le manomètre à piston
n'indique aucune pression
du réservoir,
La soupape de sécurité
souffle trop tôt.
La buse ne pulvérise pas,
la pression est cependant
présente.
Uniquement jet, pas de
pulvérisation.
La soupape d'arrêt ne se
ferme pas.
Du liquide sort sans action-
nement du levier.
Adresse à contacter pour des informations supplémentaires → voir page de garde.
Cause
La pompe n'est pas correc-
tement vissée.
Le joint torique [19] de la
pompe est défectueux.
La manchette [20] est défec-
tueuse.
Le disque de soupape [23]
est encrassé ou défectueux.
Le manomètre à piston [16]
est défectueux.
La buse [21] est bouchée.
Le filtre de vidange [34] est
bouché.
L'élément [52] manque.
Les joints toriques [24] du
boulon de pression [25] ne
sont pas graissés/lubrifiés
Le boulon de pression [25]
ou les joints toriques [24]
sont défectueux.
25
FRANÇAIS
Remède
Visser correctement la pompe.
Remplacer le joint torique (fig.
19).
Remplacer la manchette
(fig. 19).
Mettre immédiatement
l'appareil hors service
Nettoyer le disque de soupa-
pe ou le remplacer (fig. 21).
Pour des raisons de sécurité,
le remplacement de la soupa-
pe de sécurité/du manomètre
à piston n'est pas possible.
Veuillez vous adresser à votre
revendeur spécialisé MESTO
ou directement à MESTO.
Nettoyer la buse (fig. 22).
Nettoyer le filtre de vidange
(fig. 24).
Introduire l'élément dans la
buse (fig. 22).
Graisser les joints toriques du
boulon de pression (fig. 29).
Remplacer le boulon de
pression ou les joints toriques
(fig. 29).
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