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ROUES
AVANT
|
Les essieux et jantes des roues avant pivotantes sont
équipées d'un raccord graisseur.
Lubrifiez-les avec
un pistolet graisseur toutes les 25 heures d'utilisation
du tracteur ou au moins une fois par saison.
Voir la
Figure 17.
\
\
Graisseur'jante
Figure 17
POINTS DE PIVOTEMENT ET TIMONERIE
Lubrifiez tous les points de pivot de la transmission,
le frein de stationnement et la timonerie de relevage
au moins une fois par saison avec une huile légère
ROUES DE JAUGE AVANT
Chacune
des
roues
de jauge
est équipée
d'un
graisseur.
Lubrifier
à
toutes
les
25
heures
d'opération à l'aide d'un pistolet graisseur.
PORTE FUSÉE
Les graisseurs sont situés au bout des arbres de fusée.
Voir Figure. Employer une graisse de type 251H EP
ou un équivalent polyvalent no 2 au lithium après
chaque 10 heures d'opération.
A l'aide d'un pistolet
graisseur, appliquer deux (2) charges (minimum) ou
une quantité suffisante de graisse pour expulser la
vieille graisse et la saleté.
CARBURATEUR
NOTE :Les ajustement de carburateur doivent être
effectuer seulement que lorsque le moteur a atteint sa
température normale de marche.
Le moteur des tracteurs Cub Cadet de série 1500 sont
équipé de carburateur a gicleur principal fixe de
marques Walbro.
31
Les
carburateurs
Walbro
sont
équipés
d'une
vis
d'ajustement de ralentie ainsi que l aiguille d'ajustement
de mélange de bas régime.
Le carburateur est réglé à la manufacture et lorsque le
tracteur est utilisé dans des conditions normales, il n'est
pas nécessaire de le réglé à nouveau.
Le gicleur principal a été calibré à la manufacture et
n'est pas ajustable. La vitesse de ralenti a également été
ajustée
et ne
nécessite
habituellement
pas
de ré-
ajustement.
Si le moteur a de la difficulté a démarré, a des ratés ou
cale a bas régime, il pourrait étre nécessaire d'effectuer
l'ajustement ou la mise au point du carburateur.
Tourné l'aiguille d'ajustement duu mélange de ralentie
dans le sens des aiguille d'une montre pour appauvrir la
quantité d'essence au moteur. Tourné l'aiguille dans le
sens contraire des aiguille d'une montre pour enrichir le
mélange air-essence. Ajusté l'aiguille a mis chemin
entre
le
mÉlange
appauvrit
et
enrichi
donne
normalement de meilleur résultat.
Vis d'ajustement
du ralenti
Vis de mélange
du
ralenti
Mais la vis supérteur sert toujours а ajuster le ralenti
Figure 18
RECHERCHE DE PANNE
Si le moteur ne fonctionne pas bien et que le problème
semble être au niveau du système de carburation,
vérifier les items suivants avant de régler le carburateur
e
Assurez-vous
que le réservoir d'essence est
remplie d'essence fraiche et propre
e
Vérifier si l'évent du bouchon
du réservoir
d'essence n'est pas bloqué et/ou fonctionnel
•
Si le réservoir
d'essence
est munie
d'une
soupape d'arrét, assurez-vous que celle-ci est
bien ouverte.
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