Montage Du Moteur; Montage Du Capot Du Moteur - Reely SKY X-Trema 330L Notice D'emploi

q) Montage du moteur
Le modèle réduit a été conçu pour un entraînement électrique puissant. Le présent mode d'emploi décrit toutes les étapes requises. La rigidité des
cellules permet toutefois également un fonctionnement avec un moteur à combustion. Le montage d'un moteur à combustion doit être effectué à
votre convenance. Les accessoires requis ne sont pas fournis avec le kit de montage et doivent être commandés séparément. Des remarques à
propos des dimensions recommandées des moteurs sont fournies dans le chapitre « Caractéristiques techniques » à la fin du présent mode
d'emploi.
Montez le moteur ainsi que le régulateur de vitesse de la manière
indiquée sur la figure 7 sur le dôme moteur.
Pour le réglage ultérieur avec précision du piqueur, de la traction latérale
et de la distance entre la plaque arrière du nez d'entrée, nous
recommandons un support réglable pour le moteur.
Comme le piqueur et la traction latérale dépendent de la puissance du
moteur employé ainsi que de l'hélice employée, la présente notice ne
contient aucune remarque concrète à propos des réglages requis.
Les valeurs optimales pour votre modèle réduit doivent être définies à
partir d'une position de base (déport 1,5°, traction latérale 2,5°).
r) Montage du capot du moteur
Compte tenu du grand nombre de possibilités (entraînement électrique, entraînement à combustion, petits ou grands moteurs, etc.), la présente
notice ne contient aucune remarque concrète à propos de l'adaptation du capot du moteur et de la transition vers le nez d'entrée. Le capot du
moteur doit donc être adapté aux circonstances locales comme bon vous semble. Que vous choisissiez un entraînement électrique ou un moteur
à combustion, assurez-vous que l'aération soit suffisante !
Le capot du moteur se fixe à l'aide de 4 vis M3 x 12 mm. Deux vis se
trouvent en haut dans la zone de la verrière de la cabine (figure 8,
n° 1) et deux vis sur la face inférieure du fuselage (figure 8, n° 2). Les
trous du bas doivent être percés.
Conseil pratique :
Pour le perçage des trous parfaitement assortis aux vis du bas, collez
deux bandes de papier sur le fuselage à l'aide de ruban adhésif après
avoir démonté le capot du moteur.
Les bandes de papier doivent être collées en veillant à pouvoir marquer
les inserts filetés sur le couple-moteur sur les bandes de papier.
Rabattez ensuite à nouveau les bandes de papier vers l'arrière, mettez
en place le capot du moteur et marquez les perçages comme indiqué
sur les bandes de papier sur le capot du moteur.
Figure 7
Figure 8
45