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BK0282701OF.book 18 ページ ２０１９年６月２７日 木曜日 午後１時３２分
Attelage d'une remorque
Pour tourner
ATTENTION
Quand vous tirez une remorque et que vous
voulez tourner dans un virage serré, celle-ci
peut entrer en contact avec le véhicule. Ceci
pourrait endommager votre véhicule. Évitez
tout virage serré quand vous tirez une
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remorque.
Pour tourner avec une remorque, décrivez un
angle plus large que la normale pour aider à
éviter que la remorque ne heurte les ram-
bardes, le trottoir, les panneaux de signalisa-
tion, les arbres ou d'autres objets.
Évitez toute manœuvre impulsive ou sou-
daine. Enclenchez votre clignotant bien à
l'avance.
Surchauffe
Le remorquage ajoute une charge supplémen-
taire sur le moteur et la boîte-pont, ce qui peut
provoquer une surchauffe. Voici quelques
suggestions pour réduire la surchauffe:
Cause de la sur-
Solution
chauffe
Climatisation en
Éteignez
marche
6-18
Sécurité de conduite
Cause de la sur-
Solution
chauffe
Vitesses sur auto-
Réduisez la vitesse
route
Montée en côte
Rétrogradez
Circulation en ville
Avec le véhicule à
avec démarrage et
l'arrêt, passez à la
arrêts fréquents
position «N» (point
mort) et faites tourner
le moteur au ralenti
haut.
Si vous remorquez dans une région de haute
altitude, le liquide de refroidissement du
moteur et l'huile de boîte-pont automatique
surchauffent à une température inférieure par
rapport à une altitude normale.
Si vous coupez le moteur immédiatement
après avoir tiré une remorque à haute altitude
sur une côte raide, votre véhicule peut mon-
trer des signes similaires à une surchauffe.
Pour éviter cela, laissez tourner le moteur
pendant que vous êtes garé (de préférence sur
une surface plane) avec la boîte-pont automa-
tique en position «P» (stationnement) pendant
quelques minutes avant de couper le moteur.
Si le témoin de liquide de refroidissement
du moteur
clignote sur l'écran d'infor-
mation de l'affichage multi-information
ou si la puissance du moteur tombe sou-
dainement, reportez-vous à la section
«Surchauffe du moteur», page 8-4.
Si l'affichage d'avertissement
s'allume, reportez-vous à la section «Affi-
chage d'avertissement», page 5-75.
Conduite en côte
Réduisez la vitesse et rétrogradez avant de
descendre une pente ou une dénivellation
raide. Si vous ne rétrogradez pas, l'utilisation
prolongée ou fréquente des freins peut réduire
leur efficacité et leurs performances.
Vous pouvez tirer la remorque en position
«D» (conduite). Cependant, vous pouvez pas-
ser le levier sélecteur à la 3ème vitesse ou à
une vitesse inférieure, en cas de charge
importante ou de conduite en côte.
Stationnement
Placez toujours des cales ou des blocs sous
les roues du véhicule et de la remorque
lorsque vous stationnez. Assurez-vous que le
frein de stationnement est bien serré et que le
levier sélecteur se trouve en position «P»
ou
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