Publicité
BK0282701OF.book 81 ページ ２０１９年６月２７日 木曜日 午後１時３２分
niquement, du système de contrôle actif de
lacet (AYC), du système de freinage antiblo-
cage (ABS) et du système de contrôle de sta-
bilité actif (ASC).
ATTENTION
Prenez garde de ne pas trop compter sur le
système S-AWC. Même le système S-AWC
ne peut empêcher les lois naturelles de la
physique d'agir sur votre véhicule. Ce sys-
tème, comme tout autre système, a ses
limites et ne peut pas vous aider à maintenir
la traction et le contrôle du véhicule dans
toutes les circonstances. Une conduite
imprudente peut provoquer des accidents. Il
est de la responsabilité du conducteur de
conduire prudemment. Ceci signifie qu'il
faut prendre en compte la circulation, les
conditions de la route et les conditions
atmosphériques.
Système 4 roues motrices
contrôlé électroniquement
Le système 4 roues motrices contrôlé électro-
niquement a été conçu pour améliorer les per-
formances d'accélération et de stabilité du
véhicule en contrôlant la répartition avant-
arrière du couple moteur et l'embrayage à
commande électronique au sein du différen-
tiel arrière.
S-AWC (Système Super-contrôle des quatre roues motrices) (le cas échéant)
REMARQUE
Sur les véhicules équipés du frein de station-
nement à levier, si vous tirez sur le levier du
frein de stationnement alors que le véhicule
se déplace, la distribution avant-arrière du
système de contrôle du couple moteur se sus-
pend momentanément, ce qui permet aux
roues arrière de se bloquer plus facilement.
Système de contrôle actif de
lacet (AYC)
Reportez-vous à la section «Système de
contrôle actif de lacet (AYC)», page 5-94.
Mode de traction S-AWC
N00542401116
Sélectionnez le mode de traction parmi l'un
des trois types suivants selon les conditions
de conduite.
Mode de
traction S-
Fonction
AWC
Vous pouvez recourir à ce
mode sur route sèche et
humide. La répartition du
AUTO
couple moteur/de freinage de
chaque roue se fait automati-
quement selon les conditions
de conduite.
Ce mode de contrôle a été
SNOW
conçu pour la conduite sur sur-
(neige)
face glissante, les routes cou-
vertes de neige par exemple.
Ce mode sert principalement à
conduire sur des routes non
GRAVEL
goudronnées ou difficiles.
(gravil-
Ce mode fournit de hautes per-
lons)
formances de conduite à
4 roues motrices et une bonne
stabilité dans les virages.
L'utilisation de la conduite à 4 roues motrices
requiert la maîtrise d'une technique de
conduite particulière.
Veuillez
lire
attentivement
la
section
«Conduite à 4 roues motrices», page 5-83 et
conduisez prudemment.
Fonctions et commandes
5
5-81
Publicité
