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8.4 Raccordement principal et raccordement de commande via boîte à encas-
trer combinée (version spécifique au client)
La boîte à encastrer combinée est généralement montée sur la plaque d'appui B de
l'entraînement. La boîte est coudée à 90° et ne peut pas pivoter contrairement à la version
standard du moteur.
Broche
1
Signal
Sin 1
Cou-
leur
jaune
LTN
Broche
7
Signal
Ref 1
Cou-
noir /
leur
blanc
LTN
Broche
B
Signal
Br. -
Cou-
noir
leur
La broche « B jusqu'à A » indique l'affectation des pôles pour le raccordement de puissance
et le frein PE.
Zone intérieure : La broche « 1 à 12 » indique l'affectation des pôles pour le résolveur et la
sonde de température.
TAM 00682
DSC 045 - 100
Moteur triphasé synchrone
2
3
4
Sin 2
/
/
bleu
8
9
10
K+
K-
Ref 1
rouge/
blanc
jaune
noir
┴
U
V
┴
U
V
5
6
Blin-
/
dage
11
12
Cos 1
Cos 2
rouge
noir
W
N
A
Figure 5 : Affectation des
pôles de la boîte à encas-
W
Br. +
trer combinée
roug
e
Zone extérieure :
23
07 / 2012
français
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