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Mise en service, fonctionnement
5.1 Consignes de sécurité
Travaux sur le moteur électrique :
Exécutez toutes les tâches sur le moteur électrique uniquement si ce dernier est à
l'arrêt, hors tension et refroidi. Resserrez toutes les jonctions défaites durant les tra-
vaux sur le moteur comme des vis etc. avant la mise en service.
Lors des travaux, observez impérativement les consignes techniques, énoncées dans
les chapitres respectifs de ces instructions de mise en service et de maintenance.
Attention !
En présence d'un frein d'arrêt intégré en option, ce dernier ne doit exercer aucune
fonction d'immobilisation durant les travaux sur le moteur (par ex. maintien de charges
en place).
Danger de mort par électrocution :
Assurez-vous que le moteur électrique est hors tension et débranché.
Ne détachez jamais les connexions sur le moteur durant son fonctionnement.
Ne raccordez des appareils de mesure qu'à l'état hors tension et débranché.
Ne commencez les tâches à accomplir sur les connexions du moteur qu'après vous
être assuré de l'absence de potentiel et de tension.
En
service,
contacts du moteur et sur ses bobinages. Ne touchez jamais ces groupes d'assem-
blage ou éléments durant le fonctionnement.
Montage et démontage des dispositifs de sécurité :
Le moteur électrique ne doit pas fonctionner sans dispositifs de sécurité montés.
Pour monter et démonter des composants et des systèmes prévus pour surveiller le
fonctionnement sûr du moteur, il faut mettre celui-ci hors service.
Danger en cas de contact :
Assurez-vous que le moteur électrique est à l'arrêt et protégé contre toute remise en
marche inopinée, avant de le toucher.
Ne touchez l'arbre de transmission qu'à l'état hors tension et que sur un moteur arrêté.
Sinon, il existe un risque lié au rotor en rotation.
Risque de brûlure ! Ne touchez jamais le bâti du moteur lors du fonctionnement sous
charge nominale. Des températures de surface supérieures à 70°C peuvent appa-
raître.
5.2 Contrôles avant la mise en service
L'entraînement n'est pas endommagé et il ne se trouve pas dans la zone de danger
d'autres équipements.
Le moteur est ajusté et fixé dans les règles de l'art. Les raccords filetés sont bien
serrés.
Tous les dispositifs de protection (mécanique, thermique, électrique) associés sont mon-
tés.
Les connexions du moteur sont exécutées correctement.
Les lignes électriques ne touchent pas la surface du moteur.
Le système du conducteur de protection est convenablement réalisé et son bon fonction-
nement est vérifié.
TAM 00682
DSC 045 - 100
Moteur triphasé synchrone
un
potentiel
électrique
est
appliqué
sur
les
bornes
ou
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07 / 2012
français
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