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Inspection et maintenance
Travaux sur le moteur électrique :
Exécutez toutes les tâches sur le moteur électrique uniquement si ce dernier est à
l'arrêt, hors tension et refroidi. Resserrer toutes les jonctions défaites durant les tra-
vaux sur le moteur comme des vis etc. après l'inspection et la maintenance.
Lors des travaux, observez impérativement les consignes techniques, énoncées dans
les chapitres respectifs de ces instructions de mise en service et de maintenance.
Respectez absolument les consignes de sécurité s'appliquant également à la mise en
marche du moteur (cf. Chap 5.1) en exécutant les tâches de maintenance.
Attention !
En présence d'un frein d'arrêt intégré en option, ce dernier ne doit exercer aucune
fonction d'immobilisation durant les travaux sur le moteur (par ex. maintien de charges
en place).
6.1 Inspection
Selon le degré d'encrassement sur le site d'utilisation, il convient de procéder à des nettoyages ré-
guliers afin de garantir durablement l'évacuation suffisante de la chaleur dissipée.
Si un frein est intégré en option, des limites d'usure sont prédéfinies. (par ex. entrefer maximal ad-
missible, nombre limité de freinages d'urgence). Le degré d'usure actuel du frein doit
être vérifié régulièrement. Le frein doit être remplacé lorsque les limites d'usure admissibles sont
atteintes
(cf.. Chap 6.2).
Si un joint d'arbre est utilisé en option, il faut alors en contrôler régulièrement le bon fonctionne-
ment (sans fuite).
6.2 Maintenance
Selon les conditions d'exploitation (telles que le mode de fonctionnement, la température, le ré-
gime, et la sollicitation), il en résulte souvent des durées d'utilisation très différentes des paliers
d'arbre et des éléments d'étanchéité.
Dans le cas d'un fonctionnement sans dérangement, nous conseillons comme valeurs indicatives
générales s'appliquant à la maintenance :
Remplacement des paliers au bout d'environ 20 000 heures de fonctionnement. Les pa-
liers sont conçus pour une durée d'utilisation calculée de 20 000 heures de fonctionne-
ment.
Remplacement du joint d'arbre, si tant est qu'il existe et qu'aucun défaut d'étanchéité n'ait
pu être décelé lors d'inspections effectuées au préalable, après environ 5 000 heures de
service.
Si un frein est intégré en option, il doit impérativement être remplacé lorsque sa limite d'usure est
atteinte.
L'exécution des travaux de maintenance doit être confiée à la société
Baumüller elle-même
Attention !
Dans le cas de moteurs utilisés à des fins orientées vers la sécurité, il faut remplir impérati-
vement les exigences énoncées dans l'instruction technique TAM 00697 lors de travaux de
maintenance et d'assistance technique.
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Élimination
Le moteur doit être éliminé dans le respect des prescriptions nationales et locales au cours du pro-
cessus normal de recyclage des matériaux.
L'électronique du transmetteur (si un transmetteur de valeurs absolues a été intégré en option) doit
être mise au rebut dans les règles de l'art en tant que déchets électroniques.
TAM 00682
DSC 045 - 100
Moteur triphasé synchrone
à une entreprise spécialisée, mandatée par la société Baumüller.
ou
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07 / 2012
français
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