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mfx (véase tabla anterior).
Nota: Tenga presente que no todas las funciones son posibles
en todos los protocolos digitales. En mfx y DCC se pueden
realizar algunas configuraciones de funciones que deben tener
efecto en modo analógico.
Tramo de frenado/parada ante señal fx (MM), mfx, DCC
En lo esencial, los módulos de frenado aplican una tensión
continua a la vía. Si el decoder detecta tal tensión continua en la
vía, decelera con el retardo ajustado.
Si el decoder detecta de nuevo un protocolo digital, acelera la
velocidad ajustada.
Si se desea aplicar la detección automática de los tramos
de frenado, recomendamos desactivar el modo de corriente
continua (véase descripción de variables CV). En el modo DCC,
configurar además el valor de la CV 27 a 16 o 32 (véase Tabla
de variables CV).
Calibración automática para todos los protocolos
• Antes de la calibración, se debe seleccionar el tipo de motor
(véase CV 52).
• La calibración automática de la locomotora se debe realizar
en un circuito adecuado sin obstáculos (señales, pendientes,
etc.). Recomendamos emplear un circuito ovalado con radios
de más de 430 mm. La locomotora se acelera a la velocidad
máxima y, de este modo, puede bascularse fuera de la vía en
curvas de radio pequeño. Para la calibración automática de
la loco, entre en la configuración de locomotora de la Central
Station-> CV-> Info. En el campo Versión de firmware, so-
brescriba el primer valor con 77. En los protocolos MM/DCC,
introduzca directamente la CV7 en el modo configuración.
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Sobreescriba el valor allí indicado con el número 77 y
guárdelo en la locomotora.
Predefina una velocidad con el regulador de marcha.
Ahora, la locomotora arranca lentamente y acelera a
la velocidad máxima, deteniéndose al cabo de poco
tiempo. Acto seguido, la locomotora realiza varios
intentos de arranque. Cuando la locomotora alcanza
definitivamente el reposo, la calibración ha finalizado.
No se debe intervenir en el circuito de vías durante
toda la operación.
La calibración se puede interrumpir con Stop (Parada),
girando el regulador de marcha (a 0) o cambiando el
sentido de marcha, por lo cual después se debe repetir
la operación.
Si el resultado de la calibración no es satisfactorio,
se debe repetir la calibración con otro tipo de motor.
Es posible repetir varias veces esto. Si la marcha de
calibración no ha arrojado el resultado deseado, se
pueden adaptar manualmente algunos parámetros del
motor. (Para MM/DCC véanse Tablas de CVs; mfx en
lla configuración de locomotora de la Central Station->
CV-> Motor).
Los siguientes símbolos luminosos indican la marcha
de calibración.
Activada (Introducir el valor 77)
Arranque de la marcha de medi-
ción (nivel de marcha > 1)
Fin del viaje de medida
Cancelación o avería
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