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PRINCIPES FONDAMENTAUX SUR LA CORROSION DES BATTERIES À MICROCANAL
Le matériau principal des échangeurs d'Aermec est l'aluminium.
L'aluminium est un métal très réactif, dont la surface oxyde facilement. Tant que cette couche
dure d'oxyde d'aluminium reste intacte, l'aluminium à la base restera résistant à la corrosion
(contrairement à d'autres matériaux, comme l'acier, où la couche d'oxyde se détache de la
surface et s'écaille, permettant une attaque constante du métal en dessous).
Toutefois, certains environnements agressifs peuvent endommager la couche d'oxyde d'alu-
minium qui ne se reformera pas assez rapidement pour garantir une protection suffisante
du produit.
Ces environnements sont caractérisés par des niveaux très bas ou très hauts de pH.
La couche de protection d'oxyde est stable à des niveaux de pH comprise entre 4,5 et 8,5 ;
l'absence d'exposition à des conditions de pH excessivement acides ou basiques n'est pas
en soi suffisante pour exclure la nécessité de traitements de protection appropriés sur les
batteries.
La présence de sel (associée aux environnements marins) ainsi que d'autres substances
agressives peut entraîner une corrosion galvanique diffuse ou localisée (corrosion par pi-
qûres ou fourmilière)..
AUTRES FACTEURS DE RISQUE DE CORROSION
La principale cause de la corrosion est un taux d'humidité et/ou des températures élevés en
contact avec des gaz contaminants. Ces conditions, seules ou associées, accélèrent le proces-
sus naturel de corrosion des métaux.
Humidité
L'humidité de l'air peut être considérée comme l'élément-clé et essentiel de la corrosion
galvanique. Une pile de corrosion galvanique a besoin d'un électrolyte ou d'un milieu sous
tension pour atteindre un état dynamique. L'électrolyte peut être de l'eau ou toute substance
hydrosoluble avec un fort pouvoir conducteur. L'humidité de l'air agit comme un électrolyte.
L'air humide, contaminé avec des gaz corrosifs, accélère ultérieurement le taux de corrosion
au fur et à mesure que le pouvoir conducteur de l'air augmente.
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MICROCANAUX NETTOYAGE BATTERIE
Il est essentiel de maintenir les surfaces des batteries à microcanaux propres
pour garantir le bon fonctionnement de l'unité et pour éviter les perforations
de la batterie avec la perte conséquente de fluide frigorigène qui nécessiterait
le remplacement de la batterie elle-même.
ATTENTION Les dommages causés à la batterie par une négligence ou un net-
toyage insuffisant ne sont pas couverts par la garantie.
Saleté, la graisse, l'huile et d'autres matières étrangères doivent être retirés périodiquement
de la surface de la batterie selon les recommandations suivantes.
Éléments nécessaires:
— Équipement de protection individuelle
— L'eau chaude
— Le lavage à haute pression
Procédure:
Utilisez un nettoyeur haute pression avec un grand casting et assez de force pour enlever
toute matière étrangère, procédez avec soin pour éviter les dommages et usure possible des
ailettes.
En dernière étape, rincer soigneusement la charpenterie et les ventilateurs pour s'assurer
que toutes les impuretés ont été éliminées.
Aermec n'assume aucune responsabilité pour l'exactitude et l'exhaustivité des informations,
mises à disposition dans ce présent document.
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Température
généralement, les réactions chimiques dépendent de la température ; pour les réactions im-
pliquant la corrosion de l'aluminium par une augmentation de la température, il en résulte
normalement des fréquences de réaction plus rapides.
Gaz corrosifs
Le phénomène de corrosion ne concerne, de façon spécifique, que trois types de gaz :
— Les gaz acides, tels que le sulfure d'hydrogène, les oxydes de soufre, les chlorures, le
fluorure d'hydrogène (HF) et les oxydes d'azote ;
— Les gaz caustiques, tels que l'ammoniaque ;
— Les gaz oxydants tels que l'ozone
Parmi les gaz pouvant causer un phénomène de corrosion, les gaz acides sont les plus nocifs.
FLUX D'ÉLECTRONS
ANODE
FLUX D'IONS (+)
FLUX D'IONS (-)
E
CATHODE
ÉLECTROLYTE
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