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- Tirer légèrement sur la poignée du lanceur à retour
automatique, jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir,
puis tirer d'un coup sec. Cette précaution est nécessaire
afin de diminuer les risques de blessure pouvant résulter
d'un brusque changement de rotation du moteur.
PRÉCAUTION :
• Ne pas laisser la poignée du lanceur revenir
brusquement contre le moteur. La ramener
lentement pour éviter d'endommager le lanceur.
- Ne jamais mettre en marche le groupe électrogène avec
des appareils connectés aux prises de sortie, ceci pourrait
provoquer leur détérioration.
- Le groupe électrogène ne doit pas être chargé jusqu'à sa
puissance nominale si les conditions normales de
refroidissement ne sont pas respectées (pression
atmosphérique : 100 kPa [1 bar]). En cas d'utilisation dans
des conditions défavorables, veiller à réduire la puissance
demandée.
Exemple 28 A* (* limité à x A par le disjoncteur).
FONCTIONNEMENT EN ALTITUDE ÉLEVÉE
En altitude, le mélange air/essence du carburateur devient
plus riche, il en résulte une baisse des performances et une
augmentation de la consommation de carburant.
En cas d'utilisation du groupe électrogène à une altitude
supérieure à 1 000 mètres au-dessus du niveau de la mer, il
convient d'installer un gicleur de plus petit diamètre dans le
carburateur et de régler la vis de richesse. Il est impératif de
faire exécuter ces modifications par votre concessionnaire
BUILDWORKER.
Toutefois, malgré une alimentation en carburant
correctement adaptée, la puissance du moteur diminue de
3,5% par tranche altimétrique de 300 mètres.
PRÉCAUTION :
• Les performances du groupe électrogène sont
également affectées par une utilisation à une altitude
inférieure à celle pour laquelle l'alimentation du
carburateur à été réglée ; en raison d'un mélange
air/essence trop pauvre, le moteur chauffe et peut subir
de sérieux dommages.
- Avant tout travail de maintenance, s'assurer qu'un
démarrage intempestif n'est pas possible.
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