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Dépannage
Attention : N'hésitez pas à contacter le personnel spécialisé de Twin Busch France si vous ne pouvez pas
résoudre vous-même une erreur qui s'est produite. Nous nous ferons un plaisir de vous aider à résoudre votre
problème. Dans ce cas, documentez l'erreur et envoyez-nous des photos et une description précise de l'erreur
afin que nous puissions identifier la cause et y remédier le plus rapidement possible.
Le tableau suivant répertorie les erreurs possibles, leur cause et la procédure de dépannage associée pour une
identification et une résolution plus rapides.
PROBLÈMES
Bruit inhabituel.
Le moteur ne
démarre pas et le
pont élévateur ne
monte pas.
Le moteur tourne,
mais ne monte
pas le pont
élévateur.
Les poutres
descendent
lentement après
avoir été soulevées.
Levage trop lent.
Abaissement trop
lent.
Le câble d'acier est
usé.
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications.
Manuel d'utilisation du pont élévateur à 2 colonnes TW260B4.5
CAUSE
Usure sur le côté intérieur des colonnes.
pollution dans les colonnes.
Les connexions de câbles sont desserrées.
Le moteur est défectueux.
L'interrupteur de fin de course est
défectueux/endommagé ou la connexion du
câble est lâche.
Le moteur tourne à l'envers/dans le mauvais sens
de rotation.
La soupape de surpression est desserrée ou
encrassée.
La pompe à engrenages est défectueuse.
Le niveau d'huile est trop bas.
Le tuyau d'huile s'est desserré ou a été arraché.
La soupape d'amortissement est desserrée ou
coincée/obstruée.
Le tuyau d'huile fuit.
Le cylindre/piston d'huile fuit.
La vanne directionnelle n'est pas étanche.
La soupape de surpression n'est pas étanche.
La vanne de vidange manuelle ou électrique
fuit/est encrassée.
Le filtre à huile est encrassé ou coincé.
Le niveau d'huile est trop bas.
La soupape de surpression est mal montée.
L'huile hydraulique est trop chaude. (plus de
45°C)
Le joint du cylindre est usé.
Le limiteur de débit est bloqué/encrassé.
L'huile hydraulique est contaminée.
La vanne de vidange est bouchée.
Le tuyau d'huile est endommagé/coudé.
N'a pas été graissé lors de l'installation ou est
usé.
SOLUTION
Graissez l'intérieur des colonnes.
Éliminez la saleté.
Vérifiez les câbles et rebranchez-
les.
Remplacez-le.
Reconnectez les câbles ou
remplacez l'interrupteur de fin de
course.
Vérifiez la connexion des câbles.
Nettoyez-le ou vissez-le.
Remplacez-les.
Ajoutez de l'huile.
Fixez-le ou remplacez-le.
Nettoyez ou fixez.
Vérifiez-le ou remplacez-le.
Remplacez le joint.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Ajoutez de l'huile.
Installez-le correctement.
Changez l'huile.
Remplacez le joint.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Changez l'huile.
Nettoyez-le.
Remplacez-le.
Remplacez-le.
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